電動汽車沒有檔位,下長坡時除了剎車還可以靠什么控制車速?

如果下坡度大且行程較長，則使用S檔或手動模式2檔，利用發動機的低速制動效果，配合制動制動器來控制速度，大多數下坡路基本上可以順利通過此方法。我們知道自動變速箱車將具有L速（低速檔），用于汽車的上下坡度。

下長坡時，控制車速除了剎車制動以外還可以利用發動機制動。實際上就是用發動機的運行阻力、來節制車輛下坡時的速度，減少剎車片的制動強度、防止其出現過熱。

下長坡的時候，我們絕對不要剎車。 動能增加只會變得危險，因此，可以利用電動汽車的動能系統， 電動車基本上有動能回收模式，且不同級別有強弱，長下坡可以根據自身動力大小進行控制。

利用手剎：手剎可以有效地控制車速，但是需要在下坡前提前松開手剎，否則會損壞車輛的剎車系統。利用檔位：在下坡時，將擋桿換到低擋位，利用發動機的阻力來減速。

下長坡時控制車速除剎車制動以外還可以利用發動機制動也就是掛低檔來控制車速使其制動。以下是發動機制動的相關介紹：發動機制動的原理：發動機制動也就是掛著檔不給油發動機對車沒有牽引力。

下長坡時，控制車速除了剎車制動以外還可以利用發動機制動。發動機制動就是掛低檔，讓車利用低檔位的慣性制動。下長坡時，可以通過這種方式有效控制車速。