豐田雷凌操作指南
豐田雷凌(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)/雷凌雙發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪操作說(shuō)明插圖
①駐車(chē)檔:這個(gè)檔位一般在變速桿頂端,長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)需要掛入這個(gè)檔位。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)沒(méi)有掛入駐車(chē)檔,下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí),應(yīng)在點(diǎn)火前掛入駐車(chē)檔。
②倒檔:當(dāng)車(chē)輛需要倒車(chē)時(shí),掛倒檔。請(qǐng)注意,車(chē)輛需要先停下來(lái),然后才能掛檔。
③N空擋:一般用于短時(shí)停車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)。
④前進(jìn)檔:所有前進(jìn)檔都可以自動(dòng)升擋和降擋,換擋時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、個(gè)人駕駛風(fēng)格和行駛速度。
⑤運(yùn)動(dòng)擋:在S擋運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱可以自由換擋。汽車(chē)在行駛時(shí),檔位手柄直接推入S檔位置,通常用于爬坡和超車(chē)。
⑥手動(dòng)擋:切換到該擋位時(shí),可以手動(dòng)增減車(chē)輛的擋位,更加靈活地適應(yīng)各種路段,增加駕駛員的體驗(yàn)。
⑦制動(dòng)B檔:掛入該檔后能增強(qiáng)車(chē)輛動(dòng)能的回收效果,同時(shí)在面對(duì)長(zhǎng)下坡時(shí)能有效避免制動(dòng)熱衰減。
豐田雷凌的換擋操作技巧
1.換擋撥片的使用(某些汽車(chē))
先踩下制動(dòng)踏板,將檔位換到“D”齒輪,推動(dòng)副駕駛方向的齒輪手柄。此時(shí),您可以移動(dòng)船槳“+”;升級(jí),“-”;降檔。手動(dòng)模式雖然繁瑣,但在轉(zhuǎn)速和扭矩合適的情況下,可以準(zhǔn)確控制換擋。
2.不同路況下的檔位選擇
①上坡:該路段需要大扭矩介入,可以用“d-”;文件。有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)多余的電量,可以暫時(shí)使用“d+”;調(diào)高速檔。斜率大的時(shí)候可以調(diào)用S檔介入。
②下坡:下坡時(shí)可以通過(guò)“d+”;直到D2或D3,下坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)的遏制效應(yīng)。
1檔扭矩過(guò)大,一般2檔或3檔已經(jīng)可以達(dá)到很好的牽制效果。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛失控加速下坡時(shí),要及時(shí)利用“d-”;降檔增強(qiáng)了抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。 ?
豐田雷凌/雷凌雙發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪操作說(shuō)明插圖
①駐車(chē)檔:這個(gè)檔位一般在變速桿頂端,長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)需要掛入這個(gè)檔位。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)沒(méi)有掛入駐車(chē)檔,下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí),應(yīng)在點(diǎn)火前掛入駐車(chē)檔。
②倒檔:當(dāng)車(chē)輛需要倒車(chē)時(shí),掛倒檔。請(qǐng)注意,車(chē)輛需要先停下來(lái),然后才能掛檔。
③N空擋:一般用于短時(shí)停車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)。
④前進(jìn)檔:所有前進(jìn)檔都可以自動(dòng)升擋和降擋,換擋時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、個(gè)人駕駛風(fēng)格和行駛速度。
⑤運(yùn)動(dòng)擋:在S擋運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱可以自由換擋。汽車(chē)在行駛時(shí),檔位手柄直接推入S檔位置,通常用于爬坡和超車(chē)。
⑥手動(dòng)擋:切換到該擋位時(shí),可以手動(dòng)增減車(chē)輛的擋位,更加靈活地適應(yīng)各種路段,增加駕駛員的體驗(yàn)。
⑦制動(dòng)B檔:掛入該檔后能增強(qiáng)車(chē)輛動(dòng)能的回收效果,同時(shí)在面對(duì)長(zhǎng)下坡時(shí)能有效避免制動(dòng)熱衰減。
豐田雷凌的換擋操作技巧
1.換擋撥片的使用(某些汽車(chē))
先踩下制動(dòng)踏板,將檔位換到“D”齒輪,推動(dòng)副駕駛方向的齒輪手柄。此時(shí),您可以移動(dòng)船槳“+”;升級(jí),“-”;降檔。手動(dòng)模式雖然繁瑣,但在轉(zhuǎn)速和扭矩合適的情況下,可以準(zhǔn)確控制換擋。
2.不同路況下的檔位選擇
①上坡:該路段需要大扭矩介入,可以用“d-”;文件。有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)多余的電量,可以暫時(shí)使用“d+”;調(diào)高速檔。斜率大的時(shí)候可以調(diào)用S檔介入。
②下坡:下坡時(shí)可以通過(guò)“d+”;直到D2或D3,下坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)的遏制效應(yīng)。
1檔扭矩過(guò)大,一般2檔或3檔已經(jīng)可以達(dá)到很好的牽制效果。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛失控加速下坡時(shí),要及時(shí)利用“d-”;降檔增強(qiáng)了抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。
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