長(zhǎng)安汽車質(zhì)量怎么樣

長(zhǎng)安UNI-K 參考價(jià)：15.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

普通消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)，除了關(guān)注品牌知名度之外，新車質(zhì)量如何也是關(guān)鍵之一，而J.D.Power每次發(fā)布的新車質(zhì)量報(bào)告會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的參考。

日前，J.D.Power發(fā)布了其2022年中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告，從主流車品牌排名來(lái)看，中國(guó)品牌在前十中占據(jù)了三席，分別為長(zhǎng)安汽車、奇瑞和廣汽傳祺。其中長(zhǎng)安汽車排在中國(guó)品牌第一，保持蟬聯(lián)態(tài)勢(shì)，奇瑞、廣汽傳祺排名并列。

榜單前十五，中國(guó)品牌數(shù)量有所上升

今年的研究報(bào)告顯示，中國(guó)新車整體質(zhì)量表現(xiàn)不敵去年，主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)類缺陷導(dǎo)致的抱怨增加，而這當(dāng)中抱怨數(shù)增加最多的三個(gè)類別為駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力總成和車身外觀。當(dāng)然也有明顯改善的部分，相比2021年改善最多的三個(gè)問(wèn)題類別為信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛輔助和空調(diào)，這些問(wèn)題的改善也源于設(shè)計(jì)類問(wèn)題減少。因此，報(bào)告指出設(shè)計(jì)類問(wèn)題已經(jīng)成為影響汽車質(zhì)量表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。

除此之外，在新車整體質(zhì)量主流車品牌排名中，中國(guó)品牌整體相比去年有明顯的變化，一是中國(guó)品牌的排名進(jìn)一步提高，去年長(zhǎng)安汽車排在第七名，這是中國(guó)汽車品牌的最高排名，而今年則上升到了第五名，提升兩名。

二是進(jìn)入前十五的中國(guó)汽車品牌更多，從去年的四個(gè)品牌增加到今年的六個(gè)品牌，雖然今年新車整體質(zhì)量不敵去年，但與同一榜單的合資相比較，某種程度上來(lái)講也是中國(guó)汽車品牌的一種提升。

當(dāng)然，更高的新車整體質(zhì)量是消費(fèi)者所愿意看到的，這點(diǎn)值得所有汽車廠家警惕。

為何又是長(zhǎng)安汽車排第一

對(duì)于長(zhǎng)安汽車今年又取得自主品牌新車整體質(zhì)量第一其實(shí)并不意外，畢竟2021年也是第一名，而在更早之前，長(zhǎng)安汽車新車整體質(zhì)量在自主品牌的排名中也是相當(dāng)高的。這次更是再度超越一眾主流合資，用數(shù)據(jù)證明了長(zhǎng)安汽車新車品質(zhì)是相當(dāng)不錯(cuò)的。

對(duì)于能夠蟬聯(lián)第一，應(yīng)該說(shuō)長(zhǎng)安汽車是有很足底氣的。一是長(zhǎng)安汽車在設(shè)計(jì)、制造領(lǐng)域有足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)，其乘用車業(yè)務(wù)在中國(guó)品牌中的影響力很高，而獲得高影響力的重要因素之一就是其整車的高品質(zhì)。

其次是長(zhǎng)安汽車有嚴(yán)格的新車驗(yàn)證體系，其中涉及到行駛性能、NVH、熱管理、耐久性與可靠性、智能網(wǎng)聯(lián)、安全等16個(gè)驗(yàn)證領(lǐng)域，包括了整車、系統(tǒng)、零部件等三個(gè)層級(jí)的萬(wàn)余項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)。也就是說(shuō)，長(zhǎng)安汽車每開(kāi)發(fā)一款車型都要經(jīng)歷上述驗(yàn)證，同時(shí)也要經(jīng)歷從-50℃到50℃極端溫差考驗(yàn)，比如長(zhǎng)安UNI-K（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）iDD在7月份時(shí)就經(jīng)歷了1秒跨100℃溫差極限的挑戰(zhàn)，這是通過(guò)活動(dòng)對(duì)外直接展示的，從此項(xiàng)挑戰(zhàn)成功也能看出長(zhǎng)安汽車整車品質(zhì)是不錯(cuò)的、且很自信。

而在研發(fā)源頭，長(zhǎng)安汽車是非常注重在此領(lǐng)域投入的，兩組數(shù)據(jù)就能看出這一點(diǎn)，一是長(zhǎng)安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)當(dāng)中，這一比例處于行業(yè)主流水準(zhǔn)，換算為投入具體資金量的話也是很靠前的。

二是長(zhǎng)安汽車很早就建設(shè)了“六國(guó)九地”的全球協(xié)同研發(fā)格局，各研發(fā)中心各有側(cè)重，換句話說(shuō)，分布在各個(gè)國(guó)家、地區(qū)的研發(fā)中心都有自身的特長(zhǎng)所在，從研發(fā)源頭對(duì)整車各個(gè)維度設(shè)計(jì)的合理性、品質(zhì)等都有了保障。從其高位運(yùn)行的銷量、口碑來(lái)看，似乎也驗(yàn)證了其新車整體質(zhì)量是很能得到認(rèn)可的。

寫在最后

事實(shí)上，從J.D.Power最近幾年發(fā)布的中國(guó)新車質(zhì)量研究對(duì)比中可以發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車品牌排名在提升的同時(shí)，能進(jìn)入主流車品牌排名前十、前十五的品牌也越來(lái)越多，這是中國(guó)汽車品牌在以具體行動(dòng)來(lái)實(shí)踐集體向上，而非口頭上的向上。

之前我們總是在說(shuō)追趕合資，現(xiàn)在從研究數(shù)據(jù)來(lái)看，距離這個(gè)目標(biāo)越來(lái)越近，長(zhǎng)安汽車無(wú)疑是領(lǐng)跑品牌。

當(dāng)然對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，購(gòu)買到更好品質(zhì)的中國(guó)品牌新車是他們?cè)敢饪匆?jiàn)的，畢竟有更大的價(jià)值，此外也有利于把合資車型虛高的價(jià)格逐步打下來(lái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從新車質(zhì)量到價(jià)格、價(jià)值的多維度追趕甚至超越。 ?