電動(dòng)車已經(jīng)沒電了還顯示滿格

1、電池虧電。

如果充滿電，長時(shí)間不騎車，再次騎車時(shí)，就會發(fā)現(xiàn)顯示滿電，但是一騎就掉電。其主要原因是電池存在自放電現(xiàn)象，如果長時(shí)間不騎，電池會出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，這時(shí)候儀表盤雖然顯示滿電狀態(tài)，其實(shí)只是虛電，真實(shí)電量只有70%，甚至更低。

2、電池已經(jīng)老化。

當(dāng)電動(dòng)車使用多年之后就會出現(xiàn)電池老化的問題，而電池老化最直接的表現(xiàn)就是電池已經(jīng)出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，而這導(dǎo)致電池性能下降，出現(xiàn)充電很快就滿電情況，但是一騎儀表盤就會立馬出現(xiàn)掉電。

3、電動(dòng)車顯示盤壞了，才一直顯示滿電。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)

1、存儲要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環(huán)境中，運(yùn)輸時(shí)須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕；

2、本產(chǎn)品分為A、B兩款，各自的關(guān)鍵特性為：A款外觀為黑色，常規(guī)涂層厚度為雙面4~8μm，導(dǎo)電性能較更為突出；B款外觀為淡灰色，常規(guī)涂層厚度為雙面2~3μm，涂層區(qū)可做較少層的焊接，并可以涂布機(jī)識別跳間隙；

3、B款(灰色)涂碳鋁箔可以在涂層區(qū)直接做超聲焊，只適合卷繞式電池焊接極耳(極片最多2-3層)，但超聲的功率、時(shí)間需做一些微調(diào)；

4、碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做涂布時(shí)需對帶速與烘烤溫度適當(dāng)微調(diào)；

5、本產(chǎn)品對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面性能的主要因素，如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。