電動車省電騎行速度

如今，續航百公里的電動車已經不足為奇。但有個小細節，細心的車主們是否發現，電動車廠家通常宣傳續航可以達百公里的時候，都會有一段備注的文字，“車輛百公里的續航通常是在工況25km/h勻速狀態，溫度25攝氏度，體重70KG左右，能夠達到的最理想狀態。”換句換說，一旦車速過快、或者環境溫度過低，都無法讓車輛實現續航百公里。那么問題來了，電動車日常騎行中，保持時速多少的狀態下，最省電呢？并且在剩余多少電量的時候充電又是最佳的呢？

電動車時速多少最省電？正如開頭提到，電動車廠家在給車輛測試續航百公里的時候，通常將速度控制在20-25km/h的勻速狀態，這也就意味著，當車輛時速在20-25km/h左右，不僅電機運行最穩定，并且電量消耗最低，也是電動車能夠跑得更遠的理想速度。對電摩、電輕摩一類的機動車來說，由于本身車輛時速較快，達40-50km/h左右，但在實際騎行中，要想保持最佳省電狀態，根據測試的數據來看，車速在控制在20-25km/h時，車輛耗電最低，續航跑得最遠。因此總結來說，無論是新國標電動車還是機動車屬性的電摩，最佳省電的騎行速度都是保持在勻速20-25km/h左右，電動車將最節能省電。

電動車在剩余多少電量時充電最好？現在不少車主給電動車充電會按照習慣來操作，養成了每天都給電動車充電的習慣，有些車主則是等電動車電量都用完之后再給電動車充電。但是，這兩種方式都是錯誤的充電方式。電動車最佳的充電方式是根據車輛剩余電量30%左右，也就是儀表盤還剩余兩格電之際，這時候給電動車充電最合適。目前市場上大部分電動車搭載的均為鉛酸蓄電池，這一類電池擁有一定的充放電次數，常規在350次左右。如果車主每天給電動車頻繁充電，將加劇電池充放電次數的消耗，縮短使用壽命；另一方面，如果車主將電池用完之后再充電，就會造成電池過放，導致內部的活性物質脫落，加劇鼓包、失水等情況。電池最佳的使用溫度就是在25度左右，伴隨著溫度的提升