發動機皮帶總掉是什么原因

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前幾天修了一輛很舊的行駛里程很多的奧迪A6，出現了很罕見的問題。車主正常行駛時，發動機前部突然發出一聲巨響。車主趕緊關掉發動機，打開蓋子發現發電機的皮帶掉了，鐵滑輪里外分離！看著損壞的零件，車主覺得有點幸運。

那么，這是一個什么樣的問題？接下來，我們通過一組維修圖片來了解一下這個維修案例。如下圖，這輛老款奧迪A6的車尾是2005年制造的，搭載的是1.8T發動機。

如下圖箭頭所示，其里程已經超過42萬公里，里程很長。發動機因為燒機油大修過一次，變速箱沒修。

發動機異響后，車主立即熄火檢查，發電機皮帶脫落。發電機皮帶脫落的原因是冷卻風扇皮帶輪損壞。如下圖綠色區域所示，鐵滑輪內外部分斷裂分離。之后車主直接叫師傅把車拖走了。

風扇皮帶輪斷裂后，發電機皮帶卡在壓縮機等皮帶輪的內側，很難拆下。如下圖，師傅正在慢慢取出夾好的皮帶。

夾住的發電機皮帶很難拆下來，所以師傅先用刀片把皮帶割開再拿出來，如下圖橙色區域所示。師傅說，如果車主沒有及時熄火，發動機可能會出現更嚴重的問題。

發電機皮帶取出后，師傅先拆下冷卻風扇皮帶輪內部固定螺絲，再拆下損壞的皮帶輪。如下箭頭所示，這是損壞的滑輪。

它的散熱風扇是硅油風扇，隨著溫度的變化自動調節轉速，比較老舊，而現在的散熱風扇基本都是電子的，由電機驅動。如下圖橙色箭頭所示，三個小螺絲將皮帶輪固定在風扇上，風扇中心固定在發動機上。

很快，師傅安裝好了冷卻風扇和新的發電機皮帶。師傅又把車抬起來，從底部檢查皮帶安裝情況。如下圖，這輛奧迪A6的底盤和發動機油底殼剛換過，底盤零件上的油漬比較多，也算是正常情況。畢竟是14年以上的老車了。

最后師傅啟動發動機檢查，冷卻風扇工作正常，無異響。試想一下，如果奧迪車主聽到異響后沒有及時關閉發動機，發動機可能會嚴重更換。讓我們簡單看一下這個維修案例。