9月汽車銷量,9月汽車銷量

據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，8 月終端優(yōu)惠力度持續(xù)加大，在 818 購(gòu)車節(jié)及政府補(bǔ)貼的共同作用下，前期被抑制的購(gòu)車需求進(jìn)一步得到釋放，市場(chǎng)熱度不斷攀升。

8 月最新數(shù)據(jù)顯示，乘聯(lián)會(huì)狹義乘用車零售量達(dá)到 191.9 萬輛，同比增長(zhǎng) 2.5%，比此前預(yù)期更早進(jìn)入同比增長(zhǎng)區(qū)間，環(huán)比增長(zhǎng) 8.6%，超出常規(guī)季節(jié)性表現(xiàn)。其中新能源汽車 71.6 萬輛，同比增長(zhǎng) 34.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 11.8%，漲幅平穩(wěn)。

從本月乘用車零售市場(chǎng)總體情況來看，乘聯(lián)會(huì)指出，“金九銀十”是傳統(tǒng)汽車銷售旺季，各地新一輪地方補(bǔ)貼與廠商三季度末沖量共同發(fā)力，加之中秋、國(guó)慶超長(zhǎng)假期的節(jié)日效應(yīng)，9 月汽車市場(chǎng)依舊火爆，但不容忽視的是，隨著終端優(yōu)惠持續(xù)增加，對(duì)價(jià)格較為敏感的消費(fèi)者再次產(chǎn)生觀望情緒，出現(xiàn)延遲購(gòu)車的傾向。

在廠商銷售動(dòng)態(tài)方面，乘聯(lián)會(huì)調(diào)查顯示，9 月中旬乘用車整體市場(chǎng)折扣率約為 18.2%，與 8 月中旬相比略有下降，基本維持 8 月底的終端優(yōu)惠力度，支撐各廠商在季度末沖量。零售銷量占比超過八成的頭部廠商月初零售目標(biāo)同、環(huán)比均有所上升。初步估計(jì)本月狹義乘用車零售銷量約為 198.0 萬輛，環(huán)比增長(zhǎng) 3.1%，同比增長(zhǎng) 3.0%。其中新能源汽車零售銷量約為 75.0 萬輛，環(huán)比增長(zhǎng) 4.7%，同比增長(zhǎng) 22.3%，滲透率約為 37.9%，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的周度走勢(shì)推算，主要廠商 9 月第一周的日均零售量為 4.39 萬輛，受同期中秋節(jié)假期影響，同比增長(zhǎng) 14.2%。主要廠商第二周的日均零售額為 5.22 萬輛，同比增長(zhǎng) 6.3%，汽車市場(chǎng)熱度延續(xù)。由于企業(yè)季度末沖量和中秋國(guó)慶長(zhǎng)假前購(gòu)車需求提前釋放，第三周汽車市場(chǎng)日均零售額預(yù)計(jì)為 5.86 萬輛，同比增長(zhǎng) 7.0%。第四周中秋國(guó)慶長(zhǎng)假來臨，與往年同期相比工作日減少，預(yù)計(jì)日均零售額為 12.76 萬輛，同比下降 5.5%。

據(jù)此，乘聯(lián)會(huì)推測(cè)，近幾個(gè)月來終端優(yōu)惠持續(xù)加大，推動(dòng)了銷量反季節(jié)性持續(xù)上升，但由于頻繁的降價(jià)潮引發(fā)的車市新一輪競(jìng)爭(zhēng)，在一定程度上增加了消費(fèi)者的觀望情緒，導(dǎo)致部分客戶選擇推遲購(gòu)車。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)研結(jié)果，8 月汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為 1.54，環(huán)比下降 9.4%，同比上升 5.5%，經(jīng)銷商庫(kù)存仍處于歷年同期高位。在旺季到來之前，8 月廠商僅小幅增產(chǎn)，通過供應(yīng)端調(diào)控生產(chǎn)節(jié)奏來減輕庫(kù)存壓力。繼二季度新能源產(chǎn)品集中上市后，8 月 27 日至 9 月 3 日的成都車展上，眾多品牌攜全新新能源產(chǎn)品亮相并開啟預(yù)售。這一波新產(chǎn)品陸續(xù)上市放量后，將對(duì) 9 月和四季度的新能源市場(chǎng)形成有力支撐。

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