寶馬5系軸承異響案例圖,寶馬5系軸承異響案例解析

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數日前，一輛寶馬 525 發生故障，車主所述故障表現為：行駛時有嗡嗡異響，且速度越快，響聲越大。如此故障，致使車主不敢高速行駛，只得開來交由師傅檢修。師傅首先進行試車，行駛過程中確實有嗡嗡聲，且集中于左前位置，其他位置無此響聲。此嗡嗡響聲頗顯特殊，師傅初步推斷為左前輪軸承故障。為確認此響聲，師傅將車開至舉升機，手動快速轉動左輪，并用專用聽診器進一步確認是軸承問題。師傅自接車至找出故障緣由，僅用時十分鐘左右，解決之法即更換左前軸承，下面我們來了解一下維修過程。維修第一步為拆下車輪，如下圖所示，車輪已拆卸完成。如下圖所示，這是已拆下的輪胎。拆卸輪胎時，師傅還踹了幾腳，緣由是輪圈中心與軸頭結合處銹蝕嚴重，如上圖綠色區域的軸頭和下圖箭頭所示的輪圈中心，皆有大量銹蝕。車輪拆下后，師傅開始拆卸剎車卡鉗，如下圖箭頭所示，此乃剎車片的報警線，磨損至傳感器時，儀表盤就會有提示，圖中剎車片厚度尚可。如下圖橙色區域所示，此為剎車卡鉗的固定位置，卸下這兩顆螺絲，即可取下剎車卡鉗總成。箭頭所示，此為輪速傳感器，主要用于檢測軸承轉速，若此傳感器出現問題，儀表盤的 ABS 燈就會亮起。如下圖所示，剎車卡鉗總成已拆下，接著需拆下箭頭所示的剎車盤。須臾，剎車盤即拆卸完畢，如下圖所示，此即為產生嗡嗡異響的軸承。此軸承為一體類型，更換軸承需將其整體更換，更換過程相對簡單。軸承僅由四條螺絲固定在轉向節上，卸下這四條螺絲，即可取下軸承。如下圖所示，師傅已將遮擋螺絲的一個下支臂球頭拆下。如下圖所示，這便是拆下的舊軸承總成，其內部軸承存在問題，但無法單獨更換，只能更換軸承整體。箭頭所示，此為傳感器監測位置，帶磁性，手動轉動軸承時無異常響聲，但能感受到輕微的曠動。如下圖所示，此為軸承的安裝位置，箭頭所示部件即為輪速傳感器，監測軸承信號的位置如上圖箭頭所示。很快，師傅便將新的軸承總成安裝上車，下圖 1 為舊軸承，2 為新軸承。然后將拆卸的零件重新安裝上車即可，操作亦很簡便。當師傅安裝好新的軸承后，再次試車，已無嗡嗡的響聲，說明此問題已被師傅成功解決。師傅表示，多數軸承出現故障的原因為軸承內部進水等雜質，致使軸承內鋼珠缺乏潤滑，進而異常磨損產生異響，另有部分軸承損壞與車輛行駛路況關系較大。

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