輪胎熱裂解行業國家標準,輪胎熱裂解炭黑

隨著汽車的廣泛普及以及街道上汽車的隨處可見，汽車輪胎的更新換代給環境帶來了一系列污染。廢汽車輪胎裂解制油不僅能夠創造一定的經濟效益，解決了大量廢棄汽車輪胎帶來的環境污染和安全隱患問題，也為汽車輪胎處理提供了新的解決途徑。裂解，又稱熱解、熱裂解、熱分解、高溫裂解，是指在無氧條件下有機物的高溫分解反應。它是一個化學過程，可以將一個樣品（主要是高分子化合物）轉化為其他幾種物質（主要是小分子物質）。廢輪胎裂解是一種解決方案。廢輪胎精煉是通過廢輪胎裂解反應來處理廢輪胎，以實現廢輪胎精煉的目的。在這種情況下，利用廢舊汽車輪胎制油是一種較為理想的方法。廢舊汽車輪胎高溫裂解制油技術原理（廢輪胎制備燃料油采用回轉窯熱解技術），廢輪胎回轉窯熱解技術在眾多工藝中應用更為廣泛，回轉窯熱解爐的優勢在于對廢輪胎進料粒徑的破碎程度要求較低，而且熱解炭的性質十分均勻，不需要高負壓，而是采用風機產生的微負壓條件，生產安全，設備投入小，收益快，是目前應用較廣的一種生產工藝。將廢輪胎放入裂解釜中，進行加熱升溫、脫水，接著升溫，使輪胎融化并氣化，經過冷凝器冷凝，分離器分離，振蕩過濾即可得到液體輪胎油。河南巨峰的單體回轉窯熱潔爐裂解設備，以廢舊輪胎、廢橡膠、廢塑料為原料，提取再生燃料油和炭黑。廢輪胎煉油設備實現了廢舊垃圾的再次回收利用。利用廢塑料（造紙廠廢塑料）提煉的燃料油：密度為 0.80±0.02，顏色呈暗紅色，燃燒值為 8500 大卡。利用廢橡膠提煉的燃料油：密度為 0.90±0.02，顏色為黑色，燃燒值在 10500﹣10100 大卡之間。輪胎裂解油設備的主體設備安全性較高。在生產過程中，不可液化的廢氣主要成分是 C1 到 C4 的烷烴類，煉油設備裝有防堵塞裝置，還配備了壓力表、報警器、安全閥，正常運行時在負壓或常壓下進行。若發生堵塞，產生壓力，會有報警器響起，確保安全生產。對于生產過程中三廢的處理。

1. 廢氣：通過兩道安全裝置水封和燃氣噴嘴充分燃燒，不僅消除了廢氣污染，還節省了大量燃料；在煙塵排放方面，采用水沖擊噴淋式脫硫除塵器，煙塵排放可達到 GB13271—2001 鍋爐大氣污染物排放標準。

2. 廢液：在油品處理過程中，會產生一些弱酸性廢水（每生產 1 噸油會產生大約 50 公斤廢水，量小，易處理）。通過加入弱堿液中和后，經過三級過濾，達到無害化后，排入蒸發處理器（其熱源采用主體處理器的煙道余熱）蒸發。

3. 廢固體物：廢輪胎經過催化熱裂解后，剩余的殘渣為碳黑。不存在廢棄的固體物。

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