開快車耗油還是開慢車耗油,開慢車和開快車油耗差多少

汽車油耗的問題是很多車主都很關心的，本來買車是為了節省出行成本，結果買完車回來發現每個月加油都不少錢了，開車學會省油一定是各位老司機的必修課。有的車主就會想方設法的省油，那么開車是開得慢省油還是開得快省油？專家告訴你，快了慢了都不省油，保持到經濟時速最省油。

每輛車都有一個經濟時速，什么叫經濟時速？就是汽車行駛在道路上，最省油的速度。這個經濟時速既不是高速行駛，也不是低速行駛，一般是在60-90之間，所以跑暢通的國道遠比跑高速省油，不信大伙可以試試(前提是沒有紅綠燈，限速60-80的國道)。換句話說，以發動機最舒服的轉速行駛是最省油的，過高了風阻大費油，過低了發動機負荷大，也費油。發動機最舒服的轉速大概在2000轉左右，這時候的發動機游刃有余，想加速立即就能響應，想減速放開油門踏板就行。

當然最省油時速也不是固定的，不同的車型，在不同的路況和風速條件有不同的結果。一般在平路和水泥路上順風行駛，最高檔位1500~2000轉速下比較省油。混合動力的車型，由于有電機提前介入，情形有所不同。一般來說2.0L排量的手動擋車，勻速開在120公里/小時費油，勻速開在90公里/小時省油。

1.4L的小車90公里時速最省油，前提是同樣的車重、同樣的路況和相同的風速條件。這也就是為什么國內高速公路都限速在120km/h，一是安全方面的考慮，另一個就是出于經濟性的考慮。達到120的時速，一般的車都不省油。

老司機都知道走高速的時候會比走低速省油，他我相信很多車主朋友都會有一種感覺，就是跑完一段高速后回到市區感覺汽車動力變好了，這可不是錯覺。因為在跑高速的時候，汽油均衡輸出，使得噴油嘴均衡噴油，高速行駛下讓汽油充分燃燒吹走鋼內積炭微粒都是可以改善發動機使之達到最佳工作狀態的，發動機會更流暢。同樣一腳油，高速上基本都能跑幾百米到幾公里，而城區最好的情況也就兩個紅燈間的距離，最差也許就是綠燈亮了起步那十幾米。

但是，這里不是讓大家為了降低油耗沒事去跑高速，特地去拉高速的人，你油耗度數確實降下來了，但是你跑高速加的是水嗎？不用花錢嗎？花了冤枉錢帶著百公里低油耗的讀表回到市區駕駛，過不了多長時間你的油耗又回到解放前，然后為了跑高速而去跑高速，無限死循環。你跑高速燒掉的油比你自認為油耗表為你省下來的油可多太多了。

汽車作為消費品，首先它沒有我們想象中的脆弱，其次，不要為了省幾塊錢幾十塊浪費自己的時間和給自己添堵

小編總結：開車想省油就要講究溫柔駕駛，不要猛加油猛剎車，速度一般控制在80-90是最省油的，當然這也是要看實際路況的，如果遇上了塞，控制在什么時速都是一樣耗油。省油是很好的環保意識，不過一味的省油得不償失，哪天一個部件因為省油損壞(比如發動機積碳、變速箱)維修的成本遠遠超過你省下的油錢，另外時間成本、心情成本都遠遠大于油錢。其實，少一個違停，少一個違章，就省下了大半箱油。

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