雅閣十代230和260有啥區(qū)別,雅閣230與260

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第十代雅閣 230 和 260 的區(qū)別

第十代雅閣 230 搭載的是 1.5T 低功率發(fā)動機，260 搭載的是 1.5T 高功率發(fā)動機。雅閣 230 是雅閣 1.5T 汽車發(fā)動機低功率版本，雅閣 260 是雅閣 1.5T 汽車發(fā)動機高功率版本，雖然這兩款車型都搭載了 1.5T 汽車發(fā)動機。

兩者雖都為 1.5T 汽車發(fā)動機，但 260 比 230 新增了 VTEC 系統(tǒng)。VTEC 系統(tǒng)即可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，是本田公司于 1989 年推出的自主研發(fā)的可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)。這造就了兩款車的不同。雅閣 230 和雅閣 260 的參數(shù)及區(qū)別如下：

一、最大功率：雅閣 230 為 130kW，雅閣 260 為 143kW。

二、最大扭矩：雅閣 230 為 230N·m，雅閣 260 為 260N·m。

三、最大馬力：雅閣 230 為 177PS，雅閣 260 為 194PS。

四、最大功率轉(zhuǎn)速：雅閣 230 為 6000rpm，雅閣 260 為 5500rpm。

五、最大扭矩轉(zhuǎn)速：雅閣 230 為 1500-3000rpm，雅閣 260 為 1600-5000rpm。

雅閣是廣州本田與國際市場同步國產(chǎn)的一款中高級轎車。相比雅閣 230，雅閣 260 新增的 VTEC 是本田研發(fā)的先進發(fā)動機技術，也是全球首個能同時控制氣門開閉時間和升程的氣門控制系統(tǒng)。與眾多普通發(fā)動機一樣，VTEC 發(fā)動機每缸有 4 個氣門（2 進 2 排）、凸輪軸和搖臂等，但與一般發(fā)動機不同的是凸輪軸和搖臂的數(shù)量及控制方式。

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