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高爾夫嘉旅所采用的乃是干式變速箱，具體型號為 7 速干式雙離合變速箱。嘉旅的發(fā)動機(jī)系列涵蓋了 EA211 的 1.6L、1.2T 以及 1.4T 高低功率版本。其中，280TSI 配置的是 1.4T 高功率版本的發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá) 110kW（150PS）/5000 - 6000，峰值扭矩為 250N?m/1750 - 3000rpm，與之相匹配的為 7 速干式雙離合變速箱。

與大眾的其他車型相同，嘉旅給人的上手體驗(yàn)極為親切。油門、方向、剎車均格外靈敏，即便之前從未接觸，也能夠迅速適應(yīng)。同時，嘉旅的坐姿近乎 MPV，車上的視野與途安 L 頗為接近，即便是新手也能夠迅速適應(yīng)。

高功率版本的 1.4T 發(fā)動機(jī)足以承擔(dān)嘉旅的車重。在 MQB 平臺下，嘉旅自身的重量僅比高爾夫增重約 125KG 左右，故而不管是在市區(qū)超車還是爬坡，都能夠輕松應(yīng)對。發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)優(yōu)良，渦輪介入的突兀感基本難以被察覺，動力依舊來得較為平穩(wěn)。只是發(fā)動機(jī)最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)延遲至 1750 轉(zhuǎn)，致使頭段的動力表現(xiàn)稍顯綿軟，1700rpm 之后才顯得精神煥發(fā)。難能可貴的是，發(fā)動機(jī)在后段加速方面并未力不從心，在高速公路上即便速度超過 100km/h，并持續(xù)向油門施壓，后續(xù)動力依然充沛。

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