海外版捷達在中國怎么就成了速騰,海外版捷達和國內(nèi)不一樣嗎

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在即將來臨的 2018 北美車展上，海外版捷達將初次登場，此車最為引人關(guān)注的要點在于其平臺由 pq35 變更為了 mqb。據(jù)海外汽車媒體披露，全新捷達于南美市場會配備 1.5t 發(fā)動機，gli 車型則會更替為 220 馬力、350 牛·米的第三代 ea888 2.0t 發(fā)動機。值得一提的是，這里的捷達在國內(nèi)我們更為熟知的稱呼是速騰。

那么，為何海外版的捷達在國內(nèi)被叫做速騰呢？緣由存在若干點。首先，國內(nèi)已然存在捷達這款車型，而且市場表現(xiàn)甚是出色，故而不能輕易變更名稱。其次，捷達和速騰誕生的平臺有所差異，各自具有獨特的過往和定位。

捷達，或者更為確切地講是“jetta”，是德國大眾汽車集團旗下的汽車品牌，自 1979 年問世以來，已然更新至第七代。而即將在北美車展亮相的正是這款第七代捷達。談及捷達的歷史，就不得不提及高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），因為從某種程度上講，捷達是高爾夫的衍生車型。

大眾集團在全球各地均有銷售，而各個市場所引入的車型要依據(jù)大眾整體的發(fā)展戰(zhàn)略予以決定。多年以來，我們在國內(nèi)所看到的捷達是由一汽大眾基于 1983 年的德國第二代捷達 a2 進行改良和升級的版本。直至 2012 年，捷達才轉(zhuǎn)至 pq25 平臺生產(chǎn)，呈現(xiàn)出當(dāng)下的樣貌。

標簽：[北美車展][jetta 速騰][車型命名]

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