2020 紅旗 h5 第三代省油不

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首先，它搭載了第三代 1.8T 發動機，最大的區別是采用了米勒循環技術和 48V 輕混。發動機號是 CA4GC18TD-30，最大馬力 197 匹，扭矩 320 牛·米。

在實際駕駛中，這一動力組合帶來了一些優勢。比如起步變得輕快，日常駕駛中響應迅速，舊款被吐槽的油門遲滯問題也得到了改善，這主要得益于 48V 輕混 BSG 電機的輔助，對渦輪遲滯現象進行了很好的彌補。

在市區路段，盡可能讓車速保持在特定速度段，比如 28 - 30 公里每小時，保持油門穩定，甚至依靠檔位對車速進行控制，避免急加速急減速。擁堵路段，利用好自動啟停。

在郊區路段，按照省油節點保持勻速行駛。上下坡路段，緩坡狀態下，上坡前積攢速度，上坡過程中找到速度不降低的點，維持合適的油門深度；下坡適當松油門但不推薦完全松開。急坡狀態下，盡可能在上坡前將車速提至 120 公里每小時，然后按緩坡操作。

不過，新車的油耗也受到車主駕駛習慣和路況的影響。有車主實測在城市堵車工況下百公里油耗約為 12L，郊區油耗約為 8L，高速工況下最低開到過 5.5L，綜合油耗 9.3L 左右。還有車主在高速滿載情況下，實測平均油耗 6.83 升/百公里，表顯 6.6 升/百公里。

總之，2020 紅旗 H5 第三代在省油方面有一定的優勢，但具體油耗還需根據實際使用情況而定。