老款奧迪 a4l 換機腳膠該怎么操作？

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首先，準備工具，像木板、千斤頂、10 號和 16 號套筒、扭力扳手等。

然后，用木板墊著頂起發動機底部，頂油底殼就行，注意切勿頂太高，以免損壞。

接著，拆掉發動機飾板，先拆小螺絲，再拆 7 顆 16 號螺絲和連接支架的 13 號螺絲，檢查發動機有無下沉，千斤頂是否受力正常，之后就可以拆掉機腳膠上的固定螺絲。

螺絲有不同規格，要記住：前面兩顆螺絲一樣長，最后一顆最長，中間帶固定片的最短。

拆空調管子時不影響操作，轉換好角度可以拿出來。

新舊機腳膠對比，舊的抓著銀色金屬部分晃動很松，新的很緊晃不動。

安裝時，先反著放進去，再橫下來、豎起來、轉過來，先裝銀色金屬上的 4 顆螺絲。

螺絲安裝順序要注意：

1. 擰緊銀色金屬支架上的 4 顆大螺絲，扭力 45 牛。

2. 黑色底座一側和大梁對平齊，擰緊黑色底座 3 顆螺絲，扭力 65 牛。

3. 擰緊黑色連接支架上的一顆螺絲和螺母。

4. 擰緊銀色支架與發動機連接那顆 10 號小螺絲。

安裝好右機腳膠后，去掉千斤頂，啟動發動機，檢查效果。

一般來說，右機腳膠容易壞，故障現象為冷車空擋有時雨刮抖，車窗下降玻璃抖動厲害。如果換擋或急加速急減速有沖擊感，可能是后機腳壞。

建議還是一套 3 個都換了，畢竟都是橡膠件，會老化，車使用時間長了，過段時間后面的又壞了，支撐力不夠，會影響前面 2 個。