混合氣過濃和過稀區別是什么,混合氣過濃和過稀區別在哪

混合氣過濃與過稀的差異

汽車混合氣的比例指的是汽柴油與氣體的混合比例，也稱“易燃混合氣”。易燃混合氣的含量會對車輛的性能表現產生影響。混合氣過濃和過稀的差別究竟何在？接下來咱們加以解讀。

混合氣過濃：當混合氣過濃時，車輛的廢棄物會增多，同時由于電子節氣門開度減小而形成真空，排氣時廢氣會倒吸入進氣口致使進氣口內進入的氧氣量進一步減少，如此一來，混合氣無法有效充分燃燒，致使車輛輸出功率降低、產生積碳以及油耗升高等不良影響。

混合氣過稀：混合氣過稀會引發汽車發動機怠速不穩、加速無力以及換擋有頓挫感等狀況，尤其是在國內低車速時車輛低扭表現顯著減弱。混合氣過稀很可能是因為噴油嘴堵塞或者 ECU 噴油策略欠佳所導致。具體的解決辦法要依據實際情況才能判斷。

汽車混合氣比例多少

從理論上講汽車空燃比為柴油 14.3:1，汽油 14.7:1，不過在實際運用中往往難以達到如此理想的效果，因此通常我們的車輛空燃比都控制在 15:1 或者 16:1 左右。在車輛冷機運行時，需要較濃的混合氣，一般空燃比不超過 6:1 否則發動機會熄火。

清洗噴油嘴是否必要？

必要。在車輛經過長期的使用過程中，積碳問題便逐漸浮現出來。發動機積碳形成的原因很簡單，即燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫條件下形成的一種焦著狀的物質，而這類物質沉積在噴油嘴處時，就會影響導致噴油嘴的噴油不暢、噴油角度、霧化不良等情況，嚴重時甚至造成噴油嘴的堵塞，所以，清洗噴油嘴非常必要。

以上就是混合氣過濃和過稀的差異以及清洗噴油嘴的重要性。