汽車燃油系統(tǒng)的工作原理,汽車燃油系統(tǒng)的作用

汽車燃油系統(tǒng)工作原理：

1、電動(dòng)汽油泵，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，故而也稱作電動(dòng)汽油泵，是電機(jī)與油泵的集成體，安置在油箱內(nèi)。常見的電動(dòng)汽油泵存在兩種類別，即滾柱式電動(dòng)汽油泵和葉片式電動(dòng)汽油泵；

2、燃油分配管，燃油分配管，也被稱為分配油管或者共軌，其作用是將汽油均勻、等壓地傳輸給各個(gè)氣缸的噴油器。由于其容積較大，因而具備儲(chǔ)油蓄壓、減緩油壓脈動(dòng)的功效；

3、噴油器，噴油器的作用是依照電控單元的指令將一定數(shù)量的汽油適時(shí)地噴入進(jìn)氣道或者進(jìn)氣管內(nèi)，并與其中的空氣混合形成可燃混合氣。噴油器的通電、斷電受電控單元控制。電控單元以電脈沖的形式向噴油器輸出控制電流。當(dāng)電脈沖從無到有升起時(shí)，噴油器由于通電而開啟；電脈沖回落至零時(shí)，噴油器又由于斷電而關(guān)閉。電脈沖從升起到回落所持續(xù)的時(shí)長稱為脈沖寬度。倘若電控單元輸出的脈沖寬度較短，則噴油持續(xù)的時(shí)間較短，噴油量較少；若電控單元輸出的脈沖寬度較長，則噴油持續(xù)的時(shí)間較長，噴油量較多。一般噴油器針閥升程約為 0.1mm，而噴油持續(xù)時(shí)間處于 2～10ms 范圍；

4、油壓調(diào)節(jié)器 油壓調(diào)節(jié)器的作用是讓燃油供給系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管壓力之差也就是噴油壓力維持恒定。因?yàn)閲娪推鞯膰娪土砍Q于噴油持續(xù)時(shí)間外，還和噴油壓力相關(guān)。在相同的噴油持續(xù)時(shí)間內(nèi)，噴油壓力越大，噴油量越多，反之亦然。所以只有保持噴油壓力恒定不變，才能夠使噴油量在各類負(fù)荷下都僅僅取決于噴油持續(xù)時(shí)間或者電脈沖寬度，以達(dá)成電控單元對噴油量的精準(zhǔn)控制；

5、油壓脈動(dòng)緩沖器，當(dāng)汽油泵泵油、噴油器噴射及油壓調(diào)節(jié)器的回油平面閥開閉時(shí)，都將引起