電動(dòng)車真空胎原理圖解,電動(dòng)車真空胎原理視頻圖

真空胎屬于一種不存在內(nèi)胎的輪胎，其工作原理在于憑借打氣膨脹的機(jī)制，借由輪胎密封墊與輪轂外部的構(gòu)造構(gòu)建成封閉式的輪胎內(nèi)部氣體，同時(shí)輪胎自身發(fā)揮了內(nèi)胎的效用。鑒于車輛輪胎的邊緣尤為平滑，輪轂也相對(duì)光潤(rùn)，并且輪胎是由塑膠材質(zhì)制作而成，具備一定的彈性，所以在常規(guī)情形下是基本不會(huì)出現(xiàn)漏氣狀況的。真空胎比起一般的內(nèi)胎式輪胎要厚實(shí)得多，胎圈兩側(cè)還特地增設(shè)了專門用于密封氣體的橡膠密封層，打氣后表面支撐力度增大，以內(nèi)表層形成一定的壓力，密封成效更佳，具備裂口密封的能力。輪胎一旦遭到刺破，不容易出現(xiàn)漏氣，不容易驟然過(guò)壓，可以降低輪胎爆胎的幾率。

真空胎密封原理詳解

由于不存在內(nèi)胎，不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)、輪胎的摩擦，并且能夠通過(guò)輪圈直接散熱，散熱性能優(yōu)良。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，輪胎質(zhì)量較輕，翻轉(zhuǎn)阻力偏小，能夠節(jié)省燃油。并且由于其接地壓力較為均勻，輪胎的磨損也相應(yīng)更為均勻，進(jìn)而延長(zhǎng)輪胎的使用時(shí)長(zhǎng)。

真空胎與車輪圈密封成一體，對(duì)其生產(chǎn)制造的精度要求頗高，大部分為壓鑄鋁合金一體化車輪轂，輪胎之間的定位性能強(qiáng)，車輪的軸向振動(dòng)量極小。使用真空胎的車輛其舒適性、可靠性都比運(yùn)用一般輪胎的車輛出色許多。然而，需要留意的是，輪轂有可能致使真空胎漏氣，因?yàn)檩嗇炁c輪胎接觸部位的合金會(huì)產(chǎn)生氧化反應(yīng)而令表面形成微小縫隙，從而讓胎內(nèi)的氣體從中擠出。

隨著電動(dòng)車的廣泛應(yīng)用，我們接觸和了解電動(dòng)車的機(jī)會(huì)也愈發(fā)增多。不過(guò)由于電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)類型和傳統(tǒng)燃油車存在較大差異，所以很多人會(huì)產(chǎn)生一個(gè)疑問(wèn)，那就是電動(dòng)車減振器漏油對(duì)車輛的影響大嗎？

電動(dòng)車減振器漏油對(duì)車輛影響大嗎

雖說(shuō)電動(dòng)車在底盤結(jié)構(gòu)方面與傳統(tǒng)燃油車有顯著的不同，然而在濾震系統(tǒng)層面，電動(dòng)車和燃油車并無(wú)太大差別。實(shí)際上，只要減振器沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的漏油情形，僅僅會(huì)對(duì)車輛的濾震系統(tǒng)造成一定的異常響聲，但總體問(wèn)題不算大。

不管是輕微的漏油還是嚴(yán)重的漏油，只要減振器油腔內(nèi)的液壓油出現(xiàn)了減少，就會(huì)對(duì)濾震的阻尼力產(chǎn)生影響