寶馬530混動操作功能介紹,寶馬530le導航怎么操作

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寶馬混動 530le 2019 款具備導航功能：

這款 530Le 并未刻意地向外界展露其混動車的特質，只是于細節處有了些許細微的變動，從而顯現出它與其他 5 系的差異。雙腎格柵中顯現出藍色條紋，這一點與其他 5 系大相徑庭，混動車的身份得到了良好的凸顯。天使眼大燈依然得以留存，辨識度頗高。前翼子板上新增了“i”的 LOGO，這也是其混動車身份的一個重要標志。即便只是細節上的變化，然而寶馬卻將這些改動做到了極致，輪圈上同樣融入了藍色裝飾的品牌 LOGO；

內飾款式仍是寶馬一向的風格，按鍵旋鈕等排布得井然有序。不過仔細端詳還是能夠察覺一些不同之處。豪華之感無需贅言，即便為混動車，但它終歸是寶馬品牌，應有的水準必然不會缺失。換擋桿和中控臺區域運用了大量木質裝飾，內飾質感提升顯著，另外諸多充滿科技感的功能，例如全觸控面板、手勢控制等均未缺席。全液晶儀表也是內飾的一大變更，依據驅動和駕駛模式的差別，它會自行轉換顯示內容，另外，右側增添了電量表顯示；

新 530Le 與長軸版 5 系的車身尺寸相同，因而內部空間并非我們憂慮的所在，舒適度怎樣才是我們關注的重點。前排座椅能夠進行 12 向電動調節，同時支撐妥帖，填充柔軟，加之紋路設計極為獨特，檔次感頗高。后排座椅除了具備加熱、通風、角度可調節等舒適性功能外，還具有獨立的娛樂系統，獲得了更優的乘坐體驗。內部空間與 5 系長軸版一致，相當寬敞；

在車輛動力性能方面，新款 530Le 提供了一組由 2.0T 發動機、發電機和 8 速手自一體變速箱構成的動力總成，綜合最大功率達 252 馬力，峰值扭矩為 420 ?！っ?。新車共有 4 種駕駛模式以及 3 種混合動力驅動模式，能夠讓用戶針對不同駕駛需求選擇自動（AUTO eDRIVE，中低速時純電行駛，高速時發動機介入以提供更強的動力）、純電（MAX eDRIVE）或是電量控制（BATTERY CONTROL）模式。在車輛 eBOOST 功能的作用下，新 530Le 從靜止加速至 100 公里/小時僅需 6.9 秒。另外，新車在純電模式下最大續航里程為 61 公里，基本上能夠滿足多數用戶單日的上下班通勤需求，13kWh 的電池組充滿需 4 小時。順帶一提，寶馬方面公布的新車綜合油耗為 1.9L/100km。