極氪001高架變道撞墻是哪里出了問(wèn)題？

極氪 001 高架變道撞墻主要是動(dòng)能回收軟件兼容性問(wèn)題以及單踏板模式的使用不當(dāng)導(dǎo)致的。

首先是動(dòng)能回收軟件兼容性問(wèn)題。在低摩擦系數(shù)路面，如潮濕環(huán)氧地坪路面，電機(jī)反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，導(dǎo)致輪胎反轉(zhuǎn)與地面摩擦起煙，進(jìn)而引發(fā)車輛失控撞墻。

其次是單踏板模式的使用。單踏板模式改變了傳統(tǒng)的“剎車+油門”駕駛習(xí)慣，對(duì)于駕齡較長(zhǎng)的老司機(jī)而言，可能因習(xí)慣問(wèn)題在緊急情況下誤操作，將電門踏板當(dāng)成剎車踏板使用。另外，在濕滑的低摩擦系數(shù)路面，使用單踏板模式更容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑失控。

為避免此類情況再次發(fā)生，在低摩擦系數(shù)路面，如冰雪路面、潮濕環(huán)氧地坪路面等，應(yīng)減少使用單踏板模式，控制車速小心駕駛。同時(shí)，汽車制造商應(yīng)不斷優(yōu)化和完善動(dòng)能回收軟件，提高其兼容性和穩(wěn)定性，確保車輛在各種路況下的安全性和可靠性。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，要充分了解車輛的性能和特點(diǎn)，熟悉各種駕駛模式的使用場(chǎng)景和注意事項(xiàng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）