自動(dòng)駕駛出事故了該怎么處理？

如果自動(dòng)駕駛出事故了，處理方式如下：

首先，如果事故歸責(zé)于無(wú)人駕駛汽車一方，應(yīng)由無(wú)人駕駛汽車的管理人、所有人作為責(zé)任的承擔(dān)主體。例如，百度旗下的“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛出租車在武漢與行人輕微接觸，具體原因還在調(diào)查。

其次，從法律角度來(lái)看，無(wú)人駕駛汽車屬于“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”，要在現(xiàn)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》體系下劃分責(zé)任。多地已對(duì)無(wú)人駕駛汽車頒布地方性法規(guī)，比如深圳和上海浦東新區(qū)。像深圳規(guī)定，配備駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通違法，由公安機(jī)關(guān)對(duì)駕駛?cè)颂幜P；發(fā)生事故且智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方有責(zé)任，駕駛?cè)顺袚?dān)損害賠償責(zé)任；因質(zhì)量缺陷造成事故，駕駛?cè)速r償后可向生產(chǎn)者、銷售者追償。

再者，如果事后經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)存在問(wèn)題導(dǎo)致事故，車輛生產(chǎn)者應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。反之，如果車輛不存在質(zhì)量缺陷，責(zé)任可能在駕駛員。

另外，自動(dòng)駕駛事故定責(zé)難主要有兩個(gè)原因。一是技術(shù)復(fù)雜，決策過(guò)程不透明；二是法律法規(guī)與自動(dòng)駕駛發(fā)展不適應(yīng)。

總之，自動(dòng)駕駛出事故的處理需要綜合考慮多方面因素，依照法律法規(guī)和具體情況來(lái)確定責(zé)任歸屬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）