發(fā)動機異響的原因分析是什么

發(fā)動機異響的原因有很多。

一是發(fā)動機缺缸，汽車會有發(fā)動機聲音大、怠速不穩(wěn)、車身抖動的情況，要檢查氣缸狀態(tài)和火花塞工作狀況。

二是用油不當(dāng)，使用的油太粘稠，零件得不到有效潤滑，摩擦產(chǎn)生異響，應(yīng)檢查機油并按車輛說明更換正確類型。

三是正時皮帶松緊不合適有異響，需重新調(diào)整皮帶松緊。

四是汽車預(yù)熱時間短，剛起步機油流動性差，零件無法有效潤滑，預(yù)熱后可解決。

五是節(jié)氣門積碳，影響發(fā)動機正常工作。

六是排氣系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致排氣不暢產(chǎn)生異響。

七是火花塞故障，影響點火。

八是消聲器問題，比如損壞。

九是冷卻系統(tǒng)故障，影響發(fā)動機工作狀態(tài)。

十是發(fā)動機工作粗暴，俗稱“敲缸聲”，由噴油時間太早引起，要重新調(diào)整供油提前角。

十一，噴油器滴漏柴油會導(dǎo)致不均勻的異響，應(yīng)保養(yǎng)噴油器。

十二，噴油時間過遲會讓排氣管排氣時伴隨連續(xù)放炮聲、排黑煙、起動困難等，要及時調(diào)整供油提前角。

十三，活塞與氣缸壁間隙過大，會發(fā)出“空咚”、“空咚”的敲擊聲，還伴有燒機油現(xiàn)象，可向氣缸套內(nèi)加機油判斷，辦法是換氣缸套或活塞。

十四，活塞環(huán)側(cè)間隙太大，發(fā)動機全長部位能聽到似小錘敲擊鐵砧的聲音，應(yīng)更換活塞環(huán)。

十五，發(fā)動機活塞敲缸響，可能是活塞與氣缸壁配合間隙大、連桿彎扭等原因，診斷時可進行斷油實驗等。

十六，發(fā)動機曲軸軸承響，是沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷加大而變大，原因可能是曲軸軸頸與軸承磨損等，診斷時注意響聲特點，單缸“斷油”變化不大，相鄰兩缸“斷油”響聲減弱或消失。

十七，活塞過度磨損，在怠速或低速時明顯有“鐺鐺”聲。

十八，正時齒輪過度磨損、調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)?，運轉(zhuǎn)時會有“嘩啦、嘩啦”聲。

十九，活塞銷與連桿襯套等配合間隙大，運動時會產(chǎn)生異響。

二十，軸承過度磨損或維修不當(dāng)，零件配合松垮會有撞擊異響。

二十一，潤滑問題，缺乏足夠或質(zhì)量不佳的潤滑油會導(dǎo)致異響，要定期檢查更換，保持適當(dāng)油位。

二十二，零件磨損，如氣缸壁等磨損會導(dǎo)致部件松動或不正常摩擦產(chǎn)生異響，要定期檢查維護，保持良好駕駛習(xí)慣。

二十三，燃燒問題，點火不正常等會導(dǎo)致燃燒不完全或不穩(wěn)定產(chǎn)生噪音，要定期檢查點火系統(tǒng)，保證燃油質(zhì)量和供應(yīng)。

二十四，排氣系統(tǒng)問題，如排氣管漏氣、消聲器損壞會導(dǎo)致異響，要定期檢查修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）