車(chē)方向盤(pán)有點(diǎn)歪怎么回事

車(chē)方向盤(pán)有點(diǎn)歪通常是由多種原因造成的。

比如車(chē)輪定位值出現(xiàn)偏差，車(chē)輛行駛時(shí)間長(zhǎng)了就容易這樣，從而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正等情況。

兩側(cè)輪胎氣壓不均衡，車(chē)會(huì)往虧氣那側(cè)跑偏。

制動(dòng)系統(tǒng)有故障，比如跑偏一側(cè)輪胎剎車(chē)泵有問(wèn)題，制動(dòng)片不能正常返回，等效于車(chē)輪處于輕微制動(dòng)狀態(tài)，就會(huì)運(yùn)行偏差。

車(chē)輛防側(cè)傾桿變形、減震器出故障，比如減震器變形和彈簧彈性降低，車(chē)身高度變化，都會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)歪。

還有車(chē)輛的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障，各連接件因磨損間隙大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，都會(huì)引起汽車(chē)單向跑偏。

另外，汽車(chē)懸掛系統(tǒng)有設(shè)計(jì)問(wèn)題，懸掛出現(xiàn)變形、移位，或者方向盤(pán)與方向柱之間移動(dòng)了，也會(huì)讓方向盤(pán)歪。

解決車(chē)方向盤(pán)歪的問(wèn)題，可以這樣做。

去維修店檢修或更換減震器。

到維修店檢查轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，有問(wèn)題及時(shí)修。

去維修店檢修或更換汽車(chē)懸掛。

去維修店調(diào)節(jié)方向盤(pán)和方向柱之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位移。

測(cè)量?jī)蓚?cè)胎壓，不一致時(shí)車(chē)輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛，兩前輪胎花紋磨損不一致也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏。

輪胎沒(méi)問(wèn)題時(shí)，到 4S 店檢查底盤(pán)各部件使用情況，四輪定位數(shù)值變化會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)不正。

橫拉桿偏移會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)不正，檢查時(shí)要確保四個(gè)輪胎氣壓一樣，在平直路面車(chē)輛直線行駛時(shí)方向盤(pán)居中且車(chē)輛不跑偏為正常。

平直路面行駛方向盤(pán)角度不正，調(diào)整方向機(jī)左右拉桿長(zhǎng)度就行。

平直路面行駛車(chē)輛跑偏，是四輪定位有問(wèn)題，需到店里修理調(diào)教。

先問(wèn)車(chē)主有無(wú)撞過(guò)、刮過(guò)底盤(pán)。拖過(guò)底無(wú)明顯變形的先定位，重行標(biāo)定方向盤(pán)初始化；車(chē)型里程超 5 萬(wàn)的車(chē)看看下擺與拉桿有無(wú)曠量，有就換了再上四輪定位；車(chē)子新先看方向盤(pán)的初始化標(biāo)定；做了四輪定位后出現(xiàn)問(wèn)題，重做。

一般是底盤(pán)有問(wèn)題換掉不好的部分做一個(gè)定位就行。

如果是汽車(chē)的轉(zhuǎn)向連桿和方向盤(pán)未校準(zhǔn)就固定螺絲，需用專業(yè)修車(chē)工具校正，建議到修車(chē)廠維修調(diào)整。

冬季轉(zhuǎn)動(dòng)有異響可能是塑料配件低溫變硬摩擦發(fā)聲，液壓助力的要檢查助力泵皮帶是否打滑。

方向盤(pán)回不正可能是轉(zhuǎn)向連桿和方向盤(pán)未正確校準(zhǔn)，用專業(yè)工具調(diào)整，去修車(chē)廠維修調(diào)整，定期保養(yǎng)維護(hù)方向盤(pán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）