柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)頻繁熄火

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁熄火，原因可能有多種。

首先是油泵柱塞過(guò)度磨損，這會(huì)造成供油不足或不加油，還有油頭霧化不良，難以著火，從而導(dǎo)致熄火。

柴油若本身含水份多，而油水分離器未將水分放干凈，進(jìn)入氣缸燃燒不行，也極易熄火。

像氣缸墊呲了、兩缸之間串了這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，會(huì)使兩缸不工作，造成熄火。

電路方面，行駛中低壓斷電，比如點(diǎn)火和起動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)及保險(xiǎn)盒源出問(wèn)題，還有低壓線路短路，都可能斷斷續(xù)續(xù)熄火。

噴油嘴臟、霧化不良，機(jī)油過(guò)臟、潤(rùn)滑不良，調(diào)速控制電路板故障，缺缸等情況，也會(huì)引發(fā)熄火。

低壓油路工作不良，熄火前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低，但響聲正常、廢氣顏色無(wú)異常，也能導(dǎo)致突然熄火。

熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可能是節(jié)氣門(mén)體積碳過(guò)多，使機(jī)油低于正常值，潤(rùn)滑不足。

曲軸位置傳感器本身電阻值異常，熱車(chē)后曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)消失。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火模塊過(guò)熱無(wú)法正常工作，點(diǎn)火電壓故障。

節(jié)氣門(mén)信號(hào)電壓異常和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制異常，油門(mén)信號(hào)丟失導(dǎo)致行駛中點(diǎn)火或供油不足。

油路問(wèn)題，像燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、噴油嘴堵塞會(huì)供油不暢。

電路問(wèn)題，如火花塞損壞、點(diǎn)火線圈故障無(wú)法正常點(diǎn)火。

機(jī)械問(wèn)題，氣門(mén)間隙過(guò)大、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、氣缸壓力不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。

溫度過(guò)高，冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)故障，空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門(mén)故障致進(jìn)氣不暢。

總之，要避免柴油發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁熄火，需定期檢查維護(hù)相關(guān)部件，確保其正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）