液力緩速器是如何工作的

液力緩速器是通過液力作用來實(shí)現(xiàn)車輛減速的。它的工作主要有以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟：

電子控制系統(tǒng)控制比例閥向工作液施加氣壓，讓油液充入工作腔。此時(shí)，轉(zhuǎn)子隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)油液旋轉(zhuǎn)，油液對轉(zhuǎn)子產(chǎn)生反作用力，這股反作用力阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車輛減速。

控制電路給定子總成的勵(lì)磁線圈通電產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子總成隨車輛傳動(dòng)部分高速旋轉(zhuǎn)，切斷磁力線產(chǎn)生反向扭矩，達(dá)到讓車輛減速的目的。

液力緩速器啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)變成空氣壓縮機(jī)，工作時(shí)吸收動(dòng)力，使汽車驅(qū)動(dòng)輪被迫減速。

它能夠進(jìn)行連續(xù)的液壓制動(dòng)，高溫工作液壓油引入冷卻器冷卻，再由油泵補(bǔ)充冷卻后的工作油，形成循環(huán)。工作時(shí)，借助控制閥向油池施加壓力，使工作液充入轉(zhuǎn)子和定子之間的工作腔。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作液對定子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，定子的反轉(zhuǎn)矩成為轉(zhuǎn)子的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，其大小取決于工作腔內(nèi)的液量、壓力和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。

液力緩速器將汽車動(dòng)能消耗于工作液的摩擦和對定子的沖擊，轉(zhuǎn)換為熱能，使工作液溫度升高。工作液引入熱交換器循環(huán)流動(dòng)，將熱傳給冷卻水，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散出。

液力緩速器通常集成在變速箱后或傳動(dòng)系統(tǒng)中，可裝于變速器的前方或后方，能減輕行車制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)，提高車輛安全性和節(jié)能性。它在制動(dòng)時(shí)將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能下坡，實(shí)現(xiàn)車輛減速功能。

液力緩速器的優(yōu)點(diǎn)眾多，能讓車輛以較高速度下坡行駛，尺寸和質(zhì)量小，可與變速器連成一體，工作時(shí)不產(chǎn)生磨損，工作液產(chǎn)生的熱易于傳出和消散，能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，比排氣制動(dòng)更有用，避免剎車進(jìn)水，有效避免剎車系統(tǒng)熱過載，提高剎車系統(tǒng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）