途岳的顆粒捕捉器問題解決了嗎

途岳的顆粒捕捉器問題目前已得到全面解決。

廠家和 4S 店之前處理這一問題的方法是定期跑高速或者進(jìn)店處理。

顆粒捕捉器是為滿足嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)而搭載的設(shè)備，能有效過濾尾氣中的微小顆粒物，對(duì)環(huán)境和機(jī)動(dòng)車都有益。它的工作原理是捕獲煙塵顆粒后，在排氣溫度高時(shí)燃燒該顆粒，通過控制進(jìn)氣和發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)噴油來輔助提高顆粒捕集器內(nèi)的溫度，使碳顆粒與氧氣反應(yīng)燃燒，實(shí)現(xiàn)煙塵顆粒的完全燃燒和再生循環(huán)。

顆粒捕捉器能減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá) 90%以上，其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器能將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上，當(dāng)微粒吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將炭煙微粒燒掉變成無害的二氧化碳排出。

大眾途岳此前存在顆粒捕捉器運(yùn)行不正常、對(duì)顆粒物無法正常捕捉等情況，個(gè)別車型還出現(xiàn)問題，目前已進(jìn)行整體召回、研究和整改。

新款大眾途岳推出了 7 款車型，取消了兩驅(qū)/四驅(qū)豪華版 PLUS 車型，全系降價(jià)，在配置上全系標(biāo)配 8 英寸全液晶儀表盤和主動(dòng)剎車，兩驅(qū)風(fēng)尚版增配了前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊等，豪華版和旗艦版車型分別增加了主/副駕駛 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

但對(duì)于具體車輛，還需根據(jù)實(shí)際情況判斷顆粒捕捉器是否已徹底解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）