電動(dòng)車(chē)電瓶修復(fù)有哪些常見(jiàn)方法

電動(dòng)車(chē)電瓶修復(fù)常見(jiàn)方法有以下這些。

蓄電池重新配組法，先對(duì)蓄電池進(jìn)行充放電檢驗(yàn)，把不符合質(zhì)保條件、電壓達(dá)不到 12V 的單塊蓄電池，換成電量足能達(dá) 12V 的新蓄電池或年數(shù)少電量足的舊蓄電池。

蓄電池消除硫化法，一種是高電壓大電流脈沖充電，通過(guò)負(fù)阻擊穿消除硫化；另一種是用 8kHz 以上小電流，靠大結(jié)晶諧振來(lái)溶解硫化物。

蓄電池儀器修復(fù)法，就是用類(lèi)似保護(hù)器、延生器類(lèi)的脈沖發(fā)生器并聯(lián)在蓄電池上做脈沖維修。

蓄電池補(bǔ)水法，有些蓄電池對(duì)蓋板改造，在排氣閥下設(shè)螺裝結(jié)構(gòu)，方便打開(kāi)補(bǔ)水。

綜合修復(fù)法，定期檢修，及時(shí)除硫補(bǔ)水，給單只蓄電池充電、重新配組，能大大提高蓄電池平均壽命。

還有，補(bǔ)水修復(fù)，給使用半年以上的電池注入醫(yī)用二次蒸餾水，補(bǔ)水后讓電池處于過(guò)充電狀態(tài)，能增強(qiáng)電池容量，延長(zhǎng)使用壽命 3 個(gè)月以上。

用電池修復(fù)儀或微粒發(fā)生器消除硫化，去除電池內(nèi)結(jié)晶的硫酸鉛，恢復(fù)電池容量，這得專(zhuān)業(yè)人員操作。

重新配組，在串聯(lián)電池組中，對(duì)每個(gè)電池做充放電檢驗(yàn)，把放電時(shí)間相差 5 分鐘以?xún)?nèi)的電池重新配組，提升電池組整體性能。

活化修復(fù)，針對(duì)老化或損壞不嚴(yán)重的電池，在蓄電池殼加稀電解液，改變兩極板距離得到不同放電電流，用活化儀修復(fù)。要是極板腐蝕、軟化或鼓包嚴(yán)重，就得更換極板，取出舊極板，清洗電池殼體，放入新極板，加電解液重新組裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）