發(fā)動機喘振是什么原因
發(fā)動機喘振,本質(zhì)上是壓氣機葉片的失速,根源是氣流分離,導致壓氣機部分氣流倒向流動。原因主要有這些。
環(huán)境方面,引氣壓力不足或者氣流方向發(fā)生變化會引發(fā)喘振,像發(fā)動機啟動失速、順風起飛、低速大反推、嚴重的顛簸、大迎角爬升等情況。在發(fā)動機啟動失速時,氣流狀態(tài)異常,可能造成壓氣機葉片上氣流分離。順風起飛時,外部氣流的改變影響發(fā)動機進氣,使得氣流方向不利于正常進氣,引發(fā)喘振 。
發(fā)動機自身的問題也會導致喘振。壓氣機葉片構型被破壞是常見原因,比如遭遇鳥擊、吸入FOD外來物、積冰等情況。鳥擊和吸入外來物直接沖擊葉片,改變?nèi)~片形狀和結構;積冰會使葉片表面不再光滑,影響氣流通過。壓氣機葉片自身磨損或開裂,也會讓氣流在葉片表面流動時無法保持穩(wěn)定。
發(fā)動機控制出現(xiàn)故障,比如燃油控制或者喘振保護裝置異常,燃油控制異常會導致燃油供應與發(fā)動機需求不匹配,影響燃燒和氣流狀態(tài);喘振保護裝置故障則無法在出現(xiàn)喘振趨勢時及時調(diào)整。
混合氣方面,混合氣體濃度過濃或過稀,點火燃燒不完全,會使發(fā)動機做功不穩(wěn)定,進而影響氣流穩(wěn)定。
燃油系統(tǒng)問題也不容忽視,油壓過低、噴油器噴油不良、傳感信號不正確,導致發(fā)動機控制電腦噴油信號與實際功耗不匹配,影響發(fā)動機的正常運行和進氣氣流。
進氣系統(tǒng)有破損的地方,如進氣管和接頭破損,會使進氣量和進氣壓力改變;空氣濾清器堵塞,會減少進入發(fā)動機的空氣量,改變進氣狀態(tài)。
點火系統(tǒng)中,點火正時不合適、高壓火花強弱不合適、點火系統(tǒng)有漏電的可能,會導致燃燒異常,影響發(fā)動機內(nèi)部壓力和氣流。
還有氧傳感器、氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器、水溫傳感器等工作不正常,會使發(fā)動機控制電腦接收錯誤信號,做出錯誤指令,引發(fā)喘振。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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