柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)冒白煙

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，主要是由于燃油未能充分燃燒，或是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在影響燃燒的因素。比如在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或外界氣溫低時(shí)，燃燒室等部件溫度低，燃油無(wú)法與空氣均勻混合，未燃燒的柴油分子隨廢氣排出，就會(huì)形成白煙。此外，噴油器、噴油泵故障，供油時(shí)間不當(dāng)，柴油或燃燒室內(nèi)有水分等，也都可能導(dǎo)致柴油無(wú)法充分燃燒，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙 。

噴油器故障也是導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的常見(jiàn)原因之一。當(dāng)噴油器壓力調(diào)整過(guò)小，或是壓緊彈簧彈力過(guò)軟，會(huì)使噴油器開啟壓力降低。這樣一來(lái)，進(jìn)入汽缸內(nèi)的燃油量就會(huì)增加，過(guò)量的燃油無(wú)法在有限的時(shí)間內(nèi)充分燃燒，未燃燒的燃油蒸發(fā)后排出，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)冒出白煙。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可能也會(huì)受到影響，動(dòng)力輸出或許會(huì)變得不穩(wěn)定 。

噴油泵出現(xiàn)故障同樣不可小覷。出油閥偶件密封性一旦遭到破壞，高壓油管內(nèi)的部分燃油就會(huì)流回噴油泵，導(dǎo)致管內(nèi)油壓降低，噴油時(shí)間滯后。在這種狀況下，燃油不能在合適的時(shí)機(jī)噴入汽缸，使得燃油不能充分燃燒，未完全燃燒的燃油隨同廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)冒出白煙。而且，噴油泵故障不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，造成燃油的非正常消耗，增加使用成本 。

供油時(shí)間過(guò)晚也是引發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的因素。燃油噴入汽缸內(nèi)的時(shí)間過(guò)晚，就無(wú)法與空氣充分混合。在有限的燃燒時(shí)間里，部分燃油分子未經(jīng)燃燒就隨著廢氣排出，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)冒出白煙。這就好比一場(chǎng)精心策劃的演出，演員卻沒(méi)能在合適的時(shí)間登臺(tái)，最終影響了整個(gè)表演的效果 。

柴油質(zhì)量問(wèn)題或者燃燒室內(nèi)有水，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。柴油中如果含有水分，或是燃燒室內(nèi)進(jìn)入了水，水在氣缸內(nèi)燃燒會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，排出時(shí)就呈現(xiàn)為白煙。想象一下，在原本純凈的燃料中混入了雜質(zhì)，就像在清澈的泉水中混入了泥沙，必然會(huì)影響整個(gè)燃燒過(guò)程 。

另外，有的氣缸噴油器噴油壓力過(guò)低，噴油霧化不好，甚至出現(xiàn)噴油嘴滴油的情況，這也會(huì)導(dǎo)致柴油不能完全燃燒。這些未完全燃燒的柴油與正常氣缸排出的高溫廢氣匯聚在排氣管內(nèi)，就會(huì)冒出白煙。這就如同一場(chǎng)精準(zhǔn)的射擊比賽，槍的威力不足或者子彈的發(fā)射狀態(tài)不佳，就難以命中目標(biāo)，燃燒效果自然也大打折扣 。

總之，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙是由多種原因造成的，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)關(guān)鍵部件和燃油的品質(zhì)等方面。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)及時(shí)排查故障，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，讓車輛能夠穩(wěn)定、高效地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）