性能胎之間的纏斗 測四款235/45 R17輪胎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】這一期的輪胎橫評，我們將目光鎖定在中高級轎車的輪胎需求上，為大家?guī)硭目畛叽鐬?35/45 R17的主流品牌輪胎，這個尺寸經(jīng)常可以在A+/B級轎車上看到，例如一汽-大眾CC、沃爾沃S60L等車型。這類車型的車主通常對輪胎的選用也比較苛刻，除了舒適之外還要偶爾能夠滿足激烈駕駛，所以便有了下面這這四款輪胎橫評。

體驗讀圖模式

　　本次測試的四款輪胎分別是：鄧祿普 Veuro VE303（下文簡稱鄧祿普VE303）、固特異 安乘、普利司通 搏天族 RE003（下文簡稱普利司通RE003）、德國馬牌MC6。

　　四款輪胎在設計上都有各自的主攻方向，以我們購買時的價格來看，普利司通RE003是最便宜的，650元一條的價格比最貴的德國馬牌MC6便宜了將近350元，拋去別的不說單看價格就已經(jīng)很吸引了。從輪胎靜態(tài)體驗來看，鄧祿普VE303比較注重舒適性和耐久性，操控方面或許會稍弱一點，這點在后續(xù)的動態(tài)測試會再進行驗證；固特異 安乘各項參數(shù)較為均衡，強調(diào)舒適靜音，不過胎體簾數(shù)較弱在支撐性和抗擊打能力方面會稍弱一點；普利司通RE003是胎面花紋最為運動的一款輪胎，不妄為入門級街道運動胎，在設計上也沒落下對濕地性能方面的考量，暫且先猜測一下RE003靜音方面可能會弱一點，可對于追求激烈駕駛的人來說誰會在乎靜音呢；德國馬牌MC6在配方上依舊保留了一貫的軟質(zhì)舒適風格，胎面硬度也均為最低。這恰好是MC6應對“兼顧舒適與運動”的一個技術手段：在低速或輪胎受力較小時，由軟質(zhì)高粘性配方提供舒適性乘坐體驗，而當激烈駕駛時MC6獨有的胎側(cè)高剛性簾布層就可以起到強有力的支撐，以此帶來不錯的操控體驗。

　　這四款輪胎各有千秋，只不過普利司通RE003與德國馬牌MC6運動氣息更濃重一些。依照慣例，后續(xù)我們將對這四款輪胎進行動態(tài)測試，屆時綜合性能高低立見！敬請期待…（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】先前我們對235/45 R17尺寸的四款輪胎進行了詳細的靜態(tài)體驗，接下來該到動態(tài)測試環(huán)節(jié)了。這一次我們拿來了對應這一尺寸輪胎的車型——2012款大眾CC，從動態(tài)層面對這四款輪胎進行深度測試，看看鄧祿普VE303、固特異安乘、普利司通RE003、德國馬牌MC6各自都有什么樣的表現(xiàn)。

　　此次測試的這四款輪胎，都有各自所擅長的領域，有兩極分化比較明顯的也有實力非常均衡的輪胎，因此我們很難去評判一款輪胎是好還是壞。但是如果從性價比和操控性兩方面去考慮話，首推普利司通RE003。如果非常看重靜音舒適性，可以選擇鄧祿普VE303，單條價格比最貴的馬牌MC6便宜270元左右。固特異安乘在滑行距離方面有著不錯的表現(xiàn)，各方面表現(xiàn)也較為均衡，是高性價比均衡之選。德國馬牌MC6是此次各項測試中表現(xiàn)最為出色的一款，當然價格也貴一點，如果荷包充足，選它準沒錯！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森 杜慶煒）