“躁”起來的真諦 上汽名爵6運動尾排解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】如果說一輛車的形態(tài)是作為其外在的一種呈現(xiàn)，那么車輛行駛中發(fā)出的聲音，則是一種動態(tài)的感官享受。比方說大家耳熟能詳?shù)?ldquo;買車送排氣”之瑪莎拉蒂等等。

      那么本次編輯為大家?guī)淼氖歉鼮榻拥貧庖哺軌驅(qū)崿F(xiàn)的一輛車，那就是上汽名爵6（詢底價|查參配）。自上市以來它就成了不少年輕消費者的奮斗目標(biāo)，而它有一個功能可以讓你熱血沸騰，那就是“躁”起來的運動排氣。今天有幸深入主要研發(fā)公司，世界前10汽車零配件公司——佛吉亞上海研發(fā)中心來一探究竟。

      名爵6在剛上市時就以主打運動為賣點，其身上流暢的線條設(shè)計，以及時尚、秀氣的外觀設(shè)計讓消費者趨之若鶩。沿襲先前E-MOTION概念車造型，歐陸式轎跑車造型依舊是它最大的亮點，其中“星輝騎盾”型前進(jìn)氣格柵富有辨識度的同時也是充滿的層次感，全LED大燈的這項配置則領(lǐng)先了行業(yè)內(nèi)不少競爭對手。

     如果說名爵6在車身上的種種元素烘托了它的運動調(diào)性的話，那么這套運動尾排的精心研發(fā)和加入，不得不說起到了錦上添花的作用。那說到這套尾排的研發(fā)就必須提到佛吉亞這個世界著名汽車零配件公司了。

      佛吉亞目前全球擁有超過12萬的員工，300家工廠，而8300名工程師和35個研發(fā)部門更是保證了它雄厚的研發(fā)實力。而排氣系統(tǒng)的研發(fā)也被歸為了四大方向之一的綠動智行系統(tǒng)，同時綠動智行在后續(xù)也會加大投入，對于內(nèi)燃機和混動系統(tǒng)提供更綠色便捷的創(chuàng)新解決方案。

     作為首款在國內(nèi)研發(fā)的運動排氣，也是30萬以內(nèi)唯一搭載佛吉亞運動排氣的車型。這套運動排氣主要由機械部分以及電子執(zhí)行器兩部分組成，用于MG 6 Trophy的電控閥是可匹配LIN信號的新一代產(chǎn)品。

     排氣聲浪的主要實現(xiàn)形式是通過ECU即發(fā)動機控制單元信號獲取油門踏板深度；發(fā)動機轉(zhuǎn)速……等信息，再通過LIN(PWM)通訊對EAV電控閥進(jìn)行控制。當(dāng)然這一切的開啟都是由車內(nèi)的排氣閥門按鍵來實現(xiàn)，按鍵不開啟狀態(tài)閥門始終是處于關(guān)閉的狀態(tài)。

運動排氣安靜和運動狀態(tài)收音：

      在體驗了名爵6的運動排氣之后，我不得不承認(rèn)，由佛吉亞冠名的排氣系統(tǒng)必然是一套成熟且好用的排氣解決方案，而它的出現(xiàn)也一定程度上完善了名爵品牌對于運動基因的訴求。橫向比較起同級別車型僅僅是在車輛外觀上進(jìn)行所謂的年輕化、動感化設(shè)計，無疑是另一個感官程度的提升。

      而另一層面可以挖掘到，更多的國產(chǎn)車型開始和強大的零配件供應(yīng)商進(jìn)行合作，這一現(xiàn)象在我看來除了廠商資金部分的充沛，更多的是一種對于優(yōu)化產(chǎn)品力的表現(xiàn)。即使目前汽車市場的格局比較混亂，且進(jìn)入了某種程度的寒冬，但我想只要這種態(tài)度的存在，那么中國的車市，必然可以重新“躁”起來。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）