奧托立夫--交通弱勢(shì)群體該如何保護(hù)？

　　在日常出行中，有一群交通弱勢(shì)群體，一旦發(fā)生交通事故，他們往往更容易受到傷害，這個(gè)群體就是行人和自行車/摩托車騎手。

　　但一直以來(lái)，無(wú)論是整車廠還是安全系統(tǒng)零部件公司，針對(duì)汽車安全進(jìn)行的創(chuàng)新研發(fā)主要覆蓋車內(nèi)乘員，也就是所謂的“乘員保護(hù)”。然而奧托立夫發(fā)現(xiàn)，身處車外的交通弱勢(shì)群體，亟需守護(hù)。

　　（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

　　大奧的行人保護(hù)創(chuàng)新
　　NEW PEDESTRIAN PROTECTION

　　近期，在瑞典斯德哥爾摩舉辦的2020聯(lián)合國(guó)道路安全合作大會(huì)上，奧托立夫舉辦了一場(chǎng)交通弱勢(shì)群體保護(hù)活動(dòng)。

　　作為汽車安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，大奧在活動(dòng)上展示了企業(yè)如何與學(xué)術(shù)界以及政府部門合作，在日益加快的城市化進(jìn)程中，創(chuàng)造更安全的道路環(huán)境，保護(hù)交通弱勢(shì)群體。

　　奧托立夫交通弱勢(shì)群體保護(hù)活動(dòng).視頻
　　視頻地址：https://v.qq.com/x/page/z0934uuqd43.html?

　　大奧與社會(huì)各界為保護(hù)交通弱勢(shì)群體做出的努力，可以在我們一系列的行人保護(hù)創(chuàng)新中體現(xiàn)：

　　行人保護(hù)氣囊
　　PEDESTRIAN PROTECTION AIRBAG

　　在車禍中，行人和自行車/摩托車騎手容易受到更大的傷害。行人保護(hù)氣囊置于擋風(fēng)玻璃處，能在意外發(fā)生時(shí)實(shí)時(shí)展開，有效減輕碰撞對(duì)人體的傷害。

　　電動(dòng)滑板車氣囊
　　ELECTRIC SCOOTER AIRBAGS

　　針對(duì)日益興起的電動(dòng)滑板車，大奧設(shè)計(jì)了安全氣囊并成功進(jìn)行了一次碰撞試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)安全氣囊對(duì)電動(dòng)滑板車騎手也能提供得力保護(hù)。

　　摩托車氣囊
　　MOTORCYCLE AIRBAG

　　針對(duì)摩托車騎手，大奧開發(fā)了革命性的新型安全氣囊系統(tǒng)，致力于保護(hù)騎手的頭部和軀干。當(dāng)摩托車與車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，該安全氣囊能在0.05秒內(nèi)展開，以減少撞擊對(duì)騎手的傷害。

　　本次交通弱勢(shì)群體保護(hù)活動(dòng)非常成功；在展示與交流的過(guò)程中，大奧不但獲得了來(lái)自國(guó)際的積極認(rèn)可，也增加了對(duì)未來(lái)行人保護(hù)研究的信心。相信通過(guò)多方合作，我們能逐步為車內(nèi)乘員以及車外的道路弱勢(shì)群體提供更多有效的出行保障，做到“拯救更多的生命”。
　　原文：奧托立夫官網(wǎng)微信公眾號(hào)