輪胎選購手冊(1)：需要了解的基礎知識

　　【太平洋汽車網 用品頻道】如果您是我們的忠實網友，相信一定看過我們在近幾個月為大家精心準備的10篇關于輪胎使用技巧和安全的文章。如果之前沒看過也沒關系，現在就可以點擊進入我們的《輪胎使用技巧》精選頁面，去回顧一下往期的內容。

　　據我們的觀察，很多車友是不會原封不動地換回原裝輪胎，而是想改善一下車輛的某種性能，無論是靜音也好、操控也罷。但對于市面上眾多輪胎品牌和不同的系列，還有那些惱人的官方詞匯，往往會看得眼花繚亂，不知所措。因此，我們將會給網友奉上一系列文章，對各個品牌各個系列的輪胎進行梳理，為準備更換輪胎的朋友提供參考。當然，您在購車的時候也能來參考一下，這樣可以更好地理解車輛選用的輪胎到底處于哪一種級別，其特點又是什么。

　　在介紹各品牌和系列輪胎之前，我們還是先需要花點時間來了解一下關于判別、選購輪胎的基本知識。

● 常見的輪胎品牌

　　市面上的輪胎品牌紛繁雜亂，較常見的大概就十來個，分別是意大利的倍耐力，法國的米其林，美國的固特異，日本的普利司通，德國的馬牌，日本的東洋，韓國的錦湖輪胎，日本橫濱輪胎，韓國的韓泰和英國的鄧祿普，排名不分先后。這些都是洋品牌，涵蓋高、中、低端三個級別。每個品牌的輪胎可分為轎車輪胎、SUV輪胎、卡車輪胎等等幾個大類，我們將著重向大家介紹轎車輪胎和SUV輪胎。

● 常見輪胎品牌的系列及定位

　　說完品牌，就得說說品牌下面的系列，一個品牌下會分為不同的系列。一般而言，一個系列代表著適用一類車型和各自的定位。這個道理和整車是一樣的，例如奔馳的C級就是其中的入門級轎車，寶馬5系則處于自身產品線的中端定位，運動和商務皆有之，而3系則更傾向運動。

　　輪胎的定位也是如此。要經濟耐用，如錦湖的Touring系列、米其林Energy系列；要舒適靜音，如米其林Primacy系列、錦湖Ecsta系列；要高操控、高性能的，如倍耐力P Zero系列、 固特異Eagle F1系列等；要越野的，有倍耐力P Zero系列、固特異Wrangler系列。下面是倍耐力、固特異、米其林和錦湖四個品牌輪胎某些系列及定位介紹：

● 產地決定價格 很多高性能輪胎仍舊依靠進口

　　市面上主流、暢銷的轎車輪胎大多是國外品牌，它們有些在國內設有工廠，如錦湖、米其林；有些靠純進口，如倍耐力。即使是在國內設了工廠的外國品牌，它在市場上的輪胎也不是全部在國內生產，高性能的輪胎仍舊依靠進口，如米其林的Pilot系列輪胎不會在米其林國內的工廠生產，依靠進口進入國內市場。

　　輪胎的產地主要分為國產和進口兩種，國產的輪胎一般側重于耐用和靜音舒適，價格相對進口輪胎低廉；而進口的輪胎則偏重操控性能，價格較高、性價比低，大多是高性能的轎車專用輪胎。如果您的車是運動轎車，只能選進口的高性能輪胎了。

● 輪胎的結構剖析 車主最容易忽略的知識

　　如果您真的有興趣認真了解一下輪胎然后再做選擇，那么花點時間來了解一下簡單的輪胎結構還是有必要的。因為在以后您會發現，不同輪胎它們的內部結構是有所不一樣的。

　　首先我們說說“胎面”，它是輪胎與地面接觸的位置，胎面不同的花紋決定輪胎的牽引力、靜音和排水等性能。“胎側”，則是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又具有彈性；還是各種標識模刻的位置。

　　“鋼絲帶束層”，此層是由兩層鋼絲層疊加而成，兩層鋼絲層的鋼絲成一定夾角，作用是提高胎面剛性，使輪胎能應對凹凸不平的路面沖擊。為防止鋼絲銹蝕，在鋼絲層外面會有一層“覆蓋層”。

　　“胎體簾子布層”貫穿整個輪胎的截面，為輪胎提供支撐力。“氣密層”位于輪胎內部延伸到輪胎的胎圈位置，主要起到密封作用。“胎圈”，它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪轂。

我們如何知道輪胎內部結構？

　　上面我們了解了輪胎的內部結構，車主購買輪胎時是不是要把輪胎橫切了再看它的結構？肯定不是，只要觀察胎側的數據，就可以了解輪胎內部的結構。

    比如Tread Plies（胎冠層）：2polyester+2steel+1Polyamide，Sidewall Plies（胎側層）：2polyester。看到這一堆字母后，我們可以清晰的了解到輪胎內部的結構和材料。

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● 仔細研究輪胎特性之前 先看看有沒有您需要的規格

　　常見的輪胎規格表示方法是215/45 ZR17 91W，“215”表示輪胎的胎寬，“45”是扁平比；“ZR”中的“Z”是指高速輪胎，而“R”是子午線的結構；“17”是輪轂直徑，“91”是載重指數的代號，“W”則是速度級別代號。有些輪胎不會用到“ZR”表示，只有個“R”，說明輪胎是普通輪胎，不是高速輪胎。

　　同一系列的輪胎特性基本相同，但同一系列不同規格的輪胎在性能上也會有一定差別。例如扁平比，同一系列中輪胎的扁平比越小，輪胎越薄，減震效果就會越差，“路感”卻也越好；相反，扁平比越大，輪胎越厚，減震效果越好，“路感”卻越差。但最為關鍵的是，即使您再喜歡一款輪胎，但沒有適合您的車輪轂的規格，那也是白搭，所以在仔細研究某一款輪胎之前，先看看有沒有您所需要的規格吧。 

● 生產日期 輪胎保質期

    輪胎的生產日期非常重要，為什么？因為有生產日期，也就意味著它有質保期限，輪胎的保質期一般在4-5年，過了這個期限，輪胎會出現老化。因此，車主在購買輪胎的時候一定要看清楚輪胎的保質期。怎么看？

    如上圖的“3112”，“31”表示生產的周數，而“12”表示生產的年份，因此“3112”表示的生產日期大概是2012年7月份。

● 胎寬由輪轂的寬度決定

　　輪胎寬度由輪轂寬度決定，輪轂寬度是指輪轂兩側凸緣之間的距離。比如輪轂中標的“7.0J”，“7.0”指的是7英寸，“J”代表輪轂凸緣的形狀和高度(還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高)。由于輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度，對照下表數據可以知道，輪轂與寬度為215mm的輪胎是最般配的一對。

    如果輪轂的寬度為7.0J，它除了215可以選擇外，還可以選擇相近的205和225。一般都會建議選擇最佳的尺寸，不過要是遇上自己的心頭好，卻沒有最佳的尺寸，也是可以適當選擇與它相近的兩個尺寸。

● 最復雜的一環：花紋 先記住對稱和非對稱吧

　　選擇輪胎時不知道您是否特別留意胎面的花紋?其實，花紋對輪胎的影響非常大，它可以增加胎面和路面間的摩擦力，以防止輪胎打滑，就好比鞋底的條紋。靜音和抓地力強等性能，都與花紋的設計相關。輪胎的花紋對您的行車安全、舒適和操控樂趣起著很大的作用。

　　胎面的花紋與溝槽不同的排列和布置，可以提高胎面的附著力和排水性能，對汽車行駛安全、靜音舒適和操控性能都起著至關重要的作用。也是這個原因，輪胎的花紋分有轎車花紋、越野花紋和卡車等價格不同的種類。其中，轎車花紋注重舒適、操控性等方面，裝在轎車上；越野花紋，注重操控性能、越野性能等方面，裝配在SUV上。　　

    另外，胎面的花紋與溝槽不同的排列和布置，輪胎花紋又有對稱和非對稱的區別，購買和安裝的時候一定要分清楚。

    對稱花紋，以正中為界左右花紋相同或大致上相同，或者以正中為界旋轉180度后左右花紋相同或大致相同；它的靜音和舒適性較強。對稱花紋的輪胎不分內外側，怎么裝都可以，只是大部分人都會將模印有生產日期的放在外側，以便日后了解輪胎的使用期限。

    不對稱花紋，顧名思義就是以正中為界左右的花紋不對稱、不相同，這樣的設計主要是為了提高穩定性、排水性和運動性強。非對稱花紋輪胎安裝的時候得分外注意，它雖不分左右軸安裝，但必須區分內外側安裝，要是裝反了方向，輪胎的排水、操控等性能就會大打折扣。

　　非對稱花紋的輪胎外側一般會印有“OUTSIDE”的字樣、生產日期或者“DOT“的標記，通過這3種不同標識中的一個即能判斷出輪胎的外側。

● 單導向輪胎 安裝比非對稱花紋輪胎更嚴格

    說到不對稱花紋輪胎的安裝，就要提嚴格的單導向輪胎。有人知道單導向輪胎是什么嗎？

    單導向輪胎指的是胎紋都是朝同一方向，專為高速行駛設計，強調抓地力；因此胎塊較大、橫切紋少，且特別加強中央排水槽讓行經濕地時能快速排水，使濕地性能跟雙導向輪胎（對稱花紋和不對稱花紋的輪胎）相當或更好；得益于單向花紋獨特的的設計，它具有運動阻力小、速度級別高、操控性能好，而且夠霸氣，還不容易發生吃胎。不過，它再多的優點，也無法掩蓋一個明顯的缺點——噪音太大。如何識別單導向輪胎，除了看胎面的花紋外，在胎側如果有一個英文單詞“Rotation”的標識，表示它就是單導向輪胎。單導向輪胎限定了方向，只能安裝在某一側，比非對稱花紋的輪胎更嚴格。

● 輪胎截面形狀決定操控特性

　　輪胎的性能還與它胎面截面的形狀有關。輪胎截面的結構如果比較渾圓，它承受地面摩擦的極限比較線性，方正則相反。方正的截面，由于接地面積大，摩擦極限不線性，較容易打滑；而圓的接地面積小，摩擦極限較線性，抓地力相對較好。米其林的Pilot Super Sport輪胎就是很好的例子，雖然它的樣子看起來很方正，但其胎面有個特瓦壟涂層,當胎面接觸地面時增加胎面的渾圓，即使高速轉彎也基本不會出現打滑。 

● “三T”標識 最直觀辨別輪胎性能的指數

　　美國交通運輸部規定，轎車輪胎上必須有輪胎磨耗(TREAD WEAR)、牽引力(TRACTION)、生熱(TEMPERATURE)三個標志，簡稱為“三T”標識。市面上絕大部分輪胎都有“三T”標識，大部分車主換輪胎時應該不會關注它們，下面就讓大家認識這個“三T”，一起來掃盲吧。

一、磨耗指數 喜歡耐用的用戶必看的參數

　　磨耗指數(TREAD WEAR)，它是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標識。如果您不知道輪胎耐磨耐用性能如何，可參考這一數據。磨耗指數總共有三個分類，輪胎磨耗指數在160-300之間的輪胎為夏天標準型；160-200之間的輪胎為夏天高性能型；而300-540之間的為全天候標準型；數值越高，輪胎越耐磨。舉個例子：某款輪胎磨耗指數為520，它就屬于全天候標準型，而且耐磨耐用。而磨耗指數只能在同一品牌內作對比，不同品牌是不能比較的。

二、牽引力指數 剎車的長短由它定

　　輪胎牽引力指數(TRACTION)，則是衡量輪胎與地面的附著性能，它分為AA、A、B、C四個級別，其中AA級最高。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車肯定比C級的距離短、時間快，因為AA級的附著力大，容易縮短剎車的距離。

三、生熱指數 輪胎使用壽命與它有關

　　生熱指數(TEMPERATURE)，指的是輪胎的抗熱量產生能力，與輪胎的高速性能有關。輪胎持續高溫會造成老化，縮短輪胎的使用壽命，溫度過高還會導致爆胎。它分為A、B、C三個級別，A級最佳。越高級的輪胎，能更多減少輪胎的生熱，使用壽命更長。　

● 速度級別 限制極速范圍

　　此外，每條輪胎胎側都模刻有速度級別的符號,表示此輪胎的最高上限速度，為了駕駛安全不能超越這個極限速度。下表為最高時速(單位：km/h) 的代號 ：

● 載重指數 規定載重極限

　　同時，載重指數也是模刻在胎側上, 表示此輪胎的最高上限載重，同樣為了駕駛安全不能超越這個載重限額。下表為載重代號限額(單位：kg)的代號：

● 總結：

    如果您已經很耐心地看到這里，恭喜您已經完全具備了篩選輪胎的基礎知識，在隨后的文章中，您將能找到自己所關心并需要更深入了解的輪胎介紹。當然，我們會以更通俗和平實的語言來描述他們，避免看了半天官網還不知所云的現象，讓我們選購輪胎變得輕松簡單起來吧。

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