真相俠解惑：暴曬后的車內究竟有多毒？

● 測試過程：數據記錄與直觀感受相結合

　　測試開始，四輛測試車在充分享受日光浴，而真相俠的助手也沒有閑著，每隔半小時就記錄下每輛車的溫度及甲醛濃度數據 。記錄數據前，我們會將測試儀置于車內兩分鐘，待讀數穩定后再記錄。

　　在每次記錄數據的同時，真相俠也讓助手在車內呆個一分鐘，然后說說自己在車內的感受，包括體感溫度及味道。

　　車內的高溫及內飾氣味讓人窒息，剛打開車門便感覺到撲面而來的熱氣和異味，真相俠的助手坐進車內之后，半分鐘不到便舉手投降求輕虐了……

● 測試結果：溫度及甲醛濃度均飆升至危險程度

　　經過三個小時的暴曬，四輛測試車的里里外外已經沒有一處地方是涼的了。在三個小時的測試時間中，我們分別對四輛測試車進行了六次數據記錄，每半小時記錄一次，數據的變化情況如下表：

　　我們可以發現，其中三輛測試車在暴曬三小時后，車內的甲醛濃度已經超過國家標準值0.10mg/m³，達到危害人體健康的程度。真相俠將測試車暴曬后的車內甲醛濃度數據整理好，與國家標準值進行比較，看看超標程度有多嚴重：

　　暴曬三個小時后，四輛測試車的車內環境都已經很惡劣，從測試儀的讀數看，車內的溫度和甲醛濃度基本上都達到了危害人體健康的程度。

　　四輛測試車中，哈弗H5、凱美瑞、菲翔暴曬后的甲醛濃度都遠遠超過了國家標準限值，一方面與車內鋪設的地毯和座墊有關，另一方面也可能是內飾材料物質的揮發所致，畢竟這三輛車都屬于使用不足一年的新車；雪鐵龍C5的甲醛濃度雖然低于限值，但車內的味道比較濃，真皮坐椅和內飾都是氣味的源頭，車廂環境依然很惡劣，讓人多一分鐘都不愿意呆……