靜音舒適是王道 全面測試全諾1號輪胎
【太平洋汽車網 輪胎頻道】近期市面上有一款主打靜音的高端輪胎風頭比較猛,那就是來自中策橡膠的全諾1號。作為專業的汽車類媒體,今天我們就從全面的角度,來看看這款全諾1號輪胎是否如消費者口中說的那般靜音舒適。本次我們同時實地測試全諾1號和另一款高端輪胎,客觀比較數據,以數據來判高下。
全諾1號,目前在中高端乘用車市場口碑非常好。從我們收集的評論來看,車主對于全諾1號的好評都集中在靜音這一塊,據說胎噪特別小,今天我們換一種全新的方式來認識這款全諾1號。
本期輪胎測試我們以奧迪A6L(詢底價|查參配)為例輪胎規格225/55 R17。主測輪胎是全諾1號,比對輪胎為車輛原配輪胎。
1、干地加速
2、濕地加速
1、干地制動
2、濕地制動
全諾1號與原配輪胎性能測試成績總表 | ||||||
輪胎 | 0-100km加速測試 | 100km/h-0制動測試 | ||||
干地 | 濕地 | 干地 | 濕地 | |||
全諾1號 | 8.17s | 8.84s | 38.83m | 43.12m | ||
原配輪胎 | 8.51s | 8.97s | 37.13m | 44.10m | ||
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小結:經過干/濕地的性能測試后,我們能發現全諾1號在與外資高端品牌輪胎同場競技時處于上風,其性能表現可圈可點,尤其是其濕地性能與干地性能差距之小讓人一試難忘;而干/濕地性能差異少,在一定程度上能有效提升駕駛安全性。
1、干地繞樁
2、濕地繞樁
小結:作為主推靜音舒適的高端產品,全諾1號的降噪表現非常亮眼,穩穩守住了靜音高端輪胎這一頭銜。在繞樁項目中,全諾1號憑借獨特且科學的設計以及高性能材料的運用,不管場地是干燥還是濕滑,全諾1號的綜合表現都令人滿意。
全諾1號在測試環節中表現優異,奧秘在哪里?且來一看。
全諾1號輪胎參數總表 | ||||||||
輪胎 | 總想溝槽寬度 | 縱向溝槽深度 | 胎冠硬度 | 胎側硬度 | 重量 | 胎體層數 | ||
全諾1號 | 9.92mm/9.72mm 10.40mm/7.55mm | 6.94mm/7.52mm 7.72mm/7.15mm | 62.2HA | 48HA | 11.1kg | 5/2 | ||
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備注:胎體層數的5/2,5代表胎冠有5層,2代表胎層有2層。
小結:靜態層面上,全諾1號擁有了超級混合動力橡膠配方、全防護六角鎧甲鋼絲結構、三維立體降噪設計等獨特的產品里,而且其輪胎的各項硬件參數都表現不錯,為出色的駕乘表現打下堅實的基礎,另外全諾1號還采用了胎冠自適應穩定專利技術,這也是全諾1號在動態測試中表現優異的原因。
如今,輪胎也講綜合實力、整體水平,正如全諾1號這款輪胎,它就做到了全面且均衡,在每一個維度里都能看到它的成績是名列前茅的,可謂是一款輪胎的價格買多款輪胎的性能和表現;最令人印象深刻的,還屬其是靜音性能,與網絡上車主的評價一樣,更靜音的高端輪胎,名不虛傳。(圖/文/攝:太平洋汽車網 黎嘉銘 協助:楊高宇、李喆)
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