每年害死1萬兒童 暑期用車警惕兒童盲區

　　【太平洋汽車網 用車頻道】隨著暑假的到來，全國數以億計的中小學生開始離開校園，涌入城市的各個角落里尋找著各種莫名其妙的樂子。不過對于城市來說，卻又迎來一波兒童意外事故發生的高峰期，而這其中各種汽車碾壓兒童的事故更是讓人觸目驚心。這其中很大的原因是因為兒童矮小的身形，加大了汽車的駕駛盲區導致的。

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● 連續不斷的兒童交通事故報道

　　7月27日晚間九點，新聞聯播報道了一則關于兒童安全的新聞。新聞報道說，每年暑假期間都是兒童交通事故的高發期，而其中相當一部分是因為汽車盲區而造成的。

　　除了這些冰冷的數據之外，隨著新聞一直播放出來的兒童交通事故更是讓小編震驚不已。畢竟這么一個鮮活的生活轉眼間就沒了，實在是讓人感覺很大的刺激。下面是視頻的完整內容，請從19分14秒開始觀看。

　　而下面這段視頻就是今年6月份，北京電視臺《法治進行時》欄目報道的一個兒童交通事故節目。里面也有大量兒童被撞的意外事故，一樣的慘不忍睹。

● 事故率最高的3個汽車兒童盲區

　　在小編看了無數事故視頻以及自我猜測后，得出一個結論：在所有汽車兒童盲區中事故率最高的盲區有3個，車頭正前方、車前側靠近大燈的位置、車后方。

　　1、事故率最高盲區之正前方

　　車子的正前方對于成年人，或者身高高于1米的兒童來說，即使站在車頭下方也不存在盲區。不過對于身高在1米以下的兒童，來說卻也存在有不小的盲區。如果你坐在車內，沒有留意到兒童跑到了車前方，那么就容易造成意外事故。

　　以我們測試為例，車內駕駛員身高1.75，車外測試“兒童”坐在地下高度為70厘米。則車前方存在的盲區如下圖所示：

　　2、事故率最高盲區之側前方

　　因為國內駕駛位設置在左邊的緣幫，所以車子右側的盲區相對于左側就顯得又多又在。左側只有A柱遮擋形成的一個小小的盲區，而右側則有2處，一處同樣是A柱遮擋形成的盲區不過相對于左側要稍大，另外一處則是靠近車身旁邊，車子倒后鏡位置往車頭延伸的區域。

　　這個盲區最多見的就是車主在轉彎時，因為盲區的遮擋沒有見到兒童而把兒童撞倒卷入車底造成傷亡事故。

　　3、事故率最高盲區之車后方

　　車子后方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以相對于前方而言，盲區區域就非常大了。

　　車后方的盲區造成的意外事故很多都是車主在倒車時，沒有發現車后方的兒童而發生的。而且很值得讓人注意的是，有很多正后方的兒童交通事故撞到倒的兒童是車主的孩子。所以，車后方兒童盲區大家真的是要非常注意啊。

● 其他兒童盲區 事故率低但同樣需要警惕

　　除了上面說到的三個事故率最高的盲區之外，還有其他一些盲區同樣存在，例如前側因為A柱遮擋形成的盲區、兩側因為B柱遮擋而形成的盲區。雖然它們事故率很低，但是同樣需要車主們特別注意。

　　1、A柱遮擋而形成的盲區

　　2、B柱遮擋而形成的盲區

● 我們是怎么測試出兒童盲區范圍的

　　我國每年有超過18500名兒童死于交通意外事故，之所以會出現這么多兒童被撞被碾壓的事故，一方面原因是因為兒童行為的不穩定性以及缺乏危險判斷性，另外一方面則是因為兒童矮小的身形，造成了特有的駕駛員兒童盲區。

　　那么對于汽車來說，到底有哪些兒童盲區呢?下面小編通過實際的探測為大家一一呈現。

　　對于普通的家用汽車來說，身高在1米以下的兒童危險性最高。因為當它們接觸車身時，駕駛員極難在車內發現他們的存在。我們邀請了一個較為矮小的同事參與盲區測試，并坐在地下以達到身高不足1米兒童的高度。

　　而另外一個同事則坐于車內，以一個正常駕駛者的視角去觀察汽車四周，通過兩者的配合來測出汽車駕駛者的兒童盲區。

● 怎么規避這些“兒童盲區”導致的意外事故

　　1、上車前繞車一圈觀察周邊

　　其實很早前我們就建議過上車前，先繞車觀察一圈。除了可以避免有小孩隱藏于車后之外，還可以避免一些意外的發生，例如有人惡意報復給你遮擋車牌。

　　2、車子開動前多探頭出窗觀察

　　在車子開動前，不要只依賴后視鏡來觀察周邊環境，盡量探頭出去觀察，這樣能盡量減小盲區的范圍。

　　3、借助一些車載電子功能

　　有一些車子自帶的安全系統可以有助于規避各種盲區，例如360度全景攝像頭、盲區預警系統等，車主也要充分利用起來。

　　4、小區內、行人密集區要特別小心

　　在駕車經過一些特別容易出現意外，或者兒童非常集中的區域例如小區內、超市停車場等，要提高警惕控制車速以便隨時作出反應。

　　總結：城市兒童因為父母工作的繁忙，本身就缺乏照看小孩的能力以及經驗。好不容易等到放假了，帶家里的小孩出去玩耍，卻因為疏忽大意而讓孩子脫離自己的控制范圍，最終導致了悲劇的發生。對于我們車主來說，如何應付這種飛來橫禍，唯一能做的是更加倍兒地小心開車。

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