上汽榮威550長測（2）用車感受及優缺點

　　【太平洋汽車網 汽車長測】長測的榮威550提回來后，便交給我同事潘春繁率先開了一個星期。按計劃，本來車子應該由我來接力，誰知道車子的臨時牌照快到期了，只能等廠家將新的臨牌寄過來才能繼續上路。還好，在原來的臨時牌照到期后，我只等了四天便收到了新的臨牌，總算沒把第二階段的長測計劃耽擱太久。在我使用的這段時間里，我將著重體驗新款榮威550在日常用車方面的表現，看看它有哪些值得注意的優缺點。

● 有驚喜：油耗終于降下來了

　　在我同事潘春繁用車的那段時間，車子基本上是用來在市區內上下班代步，車速想快也快不起來；再加上那段時間天氣炎熱，空調每天都滿負荷運作，因此平均油耗一直沒低于10L/100km。

　　輪到我接手時，離周末不遠，又臨近中秋假期，正好可以計劃一下短線自駕游。在我接手550后的第一個周末，我把車子暫時交給黃贊，讓他自駕游一趟；中秋假期前的工作日，車子則供我上下班時使用。在中秋假期前，榮威550的平均油耗已經下降至9.8L/100km。

　　中秋假期，我開著550跑了兩個珠三角城市——先從廣州出發，前往東莞接親戚，然后從東莞出發南下，到珠三角南部城市中山過中秋。中秋假期跑一趟下來，里程約385km，算是一次短途自駕游了。

　　我駕駛新榮威550這段時間的里程及油耗記錄如下：

● 新款榮威550有哪些“表面功夫”做得不錯？

　　雖然新榮威550屬于自主品牌旗下的產品，但其整體表現并不比同級別合資品牌產品差，某些細節甚至做得比合資品牌還用心。尤其是在消費者容易看見的“表面功夫”上，新榮威550就有不少拿得出手的東西。

1、車身工藝值得表揚

　　在我使用新榮威550的這段時間里，我已不只一次地被人問“這車是不是進口的？”從車身外觀看，新榮威550的工藝水平的確可圈可點，車身鈑金及接縫都達到了合資品牌的水準。

2、車門鉸鏈及艙蓋支撐裝置用料很足

　　說到工藝細節的用心程度，就不得不說新榮威550的車門鉸鏈了。這個部位的用料相當厚實，尤其是車門限位器，采用了分段限位的設計，足以秒殺同價位同級別的產品中。新榮威550車門手感厚重，正是用料及工藝的功勞。

　　除了車門鉸鏈外，發動機蓋及尾箱蓋的支撐裝置也值得一提。前后艙蓋均為氣壓雙撐桿，既保證了艙蓋開啟后的支撐穩固，讓使用者更順手，又能提升整車的檔次，開個艙蓋都倍兒有面子。

3、內飾材質有檔次，工藝較佳

　　看完車外，我們就來看看車內。新榮威550的內飾材質以柔軟的搪塑為主，不會有硬梆梆的感覺，手感舒適。

● 下面這些配置用起來很順手

　　看得見的地方能用心制作，那么看不見的地方又表現如何呢？在我用車的這段時間里，我特別留意了新榮威550在配置方面的表現，而且我也是對配置使用時的順手程度特別在意的人。還好，新榮威550并沒有讓我抓狂捶方向盤，總體來說，讓人用得挺順心。

1、車動即落鎖，夠安全！

　　這個必須表揚，尤其是在盜賊猖狂的當下，車動即落鎖的功能實在是太實用了，起碼不用擔心賊人拉開車門搶包，讓人心安很重要。

2、油箱蓋隨車輛中控鎖一起操作

　　新榮威550的油箱蓋是與車輛中控鎖同時開啟和鎖止的。也就是說，只要把中控鎖鎖上了，那就不用擔心被人打開油箱蓋偷油或搞破壞了，又是一個讓人省心的配置。

3、后排出風口天熱時很實用

　　用車的這段時間正好是廣州最喪心病狂的炎夏時節，日均30+℃的氣溫讓人連自殺的念頭都有了。這個時候，給力的空調和人性化的吹風設計無疑會為車子的整體表現加分。

4、扶手箱可當車載冰箱用

　　某一天，當我從扶手箱取出我的錢包時，我發現錢包表面涼颼颼的。我心想：沒錢的錢包還會自己降溫？仔細瞧瞧，才發現了扶手箱里面的秘密。

● 這些地方是需要改進的

　　上面說了那么多贊的地方，也要說說新榮威550一些需要改進的地方。若是因為這些不起眼的細節，而破壞了新榮威550在消費者眼中的形象，那就太不值了。

1、外后視鏡尺寸略小

　　新榮威550的外后視鏡尺寸還是偏小一些，對于觀察側后方盲區略顯不便，尤其是有車輛超越時，偶爾會出現后視鏡中無車實際上有車的情況。

2、喇叭位置值得商榷

　　我在開車時無意中發現，按喇叭得使點勁才行，不然還按不響；此外，喇叭按壓位置離方向盤抓手位置有些遠，手指短的同學紛紛表示很捉急！

3、ISOFIX接口較難使用

　　雖然新榮威550的后排有配備標準的ISOFIX接口，但接口位置卻被座椅的皮革緊緊裹住，必須很用力才能掰開空位插入固定卡扣。掰開之后，手指那個麻呀……

　　總結：總的來說，新榮威550的用車體驗還是讓我感到滿意，看著順眼，用著順手，用車這段時間可以說是輕松愉快。接下來，我們將開著新榮威550進行一次自駕秋游，讓車子和我們一起到美麗的郊外呼吸新鮮空氣，順便撒撒野，看看新榮威550在自駕游過程中有哪些表現。