抑制噪音出色 固特異安乘輪胎長期測試

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】今年7月25日，固特異發(fā)布了新產(chǎn)品——安乘(Assurance TripleMax)。安乘是固特異主推的中高端產(chǎn)品，作為Assurance系列新產(chǎn)品，它具有安全、節(jié)能和靜音的功能。我們很榮幸在安乘發(fā)布2個多月后，能夠對這款輪胎進行長期測試。

體驗讀圖模式

關于輪胎長測：

　　本測試基于我們對輪胎超過1個月以上的時間的體驗和場地測試。由于加速和制動等成績受車輛性能影響較大，在長測文章中不做該測試。數(shù)據(jù)方面只做噪音測量，但由于受到環(huán)境和路面等影響，僅作參考。長測文章更側重于編輯長期使用下來的體會，關注具體數(shù)據(jù)成績的網(wǎng)友請繼續(xù)關注我們在以后推出的輪胎橫評。

● 靜態(tài)體驗：

　　安乘是固特異定位為中高端的輪胎，它的設計和定位完全是為了國內(nèi)市場而來，針對車主對安全、技能和靜音的三大訴求。安乘(Assurance TripleMax)作為Assurance 系列，依舊運用了杜邦鎧芙拉材料(防彈衣材料)，高強度輕量化的材料即使輪胎在高溫運轉的狀態(tài)下仍保持胎體有足夠的強度和韌度，抗擊路面的沖擊。本次測試的安乘輪胎尺寸為195/55 R15。

　　安乘采用對稱花紋設計，兩側胎肩采用了變節(jié)距的設計，對于減少行駛中產(chǎn)生的噪音有很大的幫助。中間三條肋條有許多細小的溝槽，當輪胎接觸地面是咬合，配合封閉式的大塊花紋胎肩，能給輪胎在接地時提供更大的面積，增強輪胎的抓地力，因此能縮短濕地路面的剎車距離。

　　安乘有四條縱向溝槽，外邊兩條溝槽的寬度為10.29mm，中間兩條溝槽的寬度為7.94mm，四條溝槽的深度均是6.96mm。與同規(guī)格的三能相比，安乘四條溝槽的寬度有很大的優(yōu)勢。

　　安乘的胎冠采用了1層聚酯、2層鋼絲和1層尼龍，胎側2層聚酯。胎側的層數(shù)比馬牌的CPC2要多出一層，雖然胎側的強度不一定與結構有關，但2層的聚酯層，一定程度能夠增強胎側的抗壓性能。

　　我們拿安乘和飛度（詢底價|查參配）原廠輪胎進行感官對比，飛度原廠輪胎已經(jīng)行駛了5多萬公里。與原廠主打的耐磨輪胎相比，安乘無論是在胎冠還是胎側都比原廠的軟。

　　安乘輪胎的內(nèi)外側胎肩硬度分別為65HA，中間胎塊為63HA，胎側為60HA。安乘的硬度比馬牌CPC2稍微軟一些，畢竟定位為安全省油的輪胎，不能和操控性能更好的CPC2相提并論。

　　規(guī)格為195/55 R15的安乘單胎的凈重為8.0KG，而同規(guī)格的Ecopia EP150的重量為8.4KG，安乘的重量輕了0.4KG。安乘采用新型的硅膠材料制造，能一定程度減輕輪胎的重量，輪胎較輕也能降低車輛的油耗。

　　安乘定位為安全、省油和靜音，雖然作為固特異中高端的產(chǎn)品，但它的競爭對手直接就是馬牌的CC5、米其林Priamcy 3ST浩悅、普利司通泰然者T001和倍耐力新P1。安乘采用杜邦鎧芙拉材料，能夠增強輪胎的抗壓性能，下一頁將是我們測試它在繞樁的表現(xiàn)。

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