抑制噪音出色 固特異安乘輪胎長期測試

● 車主長期使用感受

　　本期測試車仍舊是飛度（詢底價|查參配）1.5L MT車型，車主為編輯部評測組的黃榮嘉。原車輪胎規格為175/65 R15的韓泰K715，飛度換上固特異安乘195/55 R15后已經跑了2100多公里。下面進入車主與我們分享安乘輪胎的使用感受。

　　飛度的原裝輪胎規格為175/65 R15韓泰K715，輪轂沒換，只是規格更大的固特異安乘。安乘的規格為195/55 R15，新舊輪胎的輪轂尺寸相同，只是胎寬增加了20mm，扁平比從65降低到55。兩款輪胎定位不同，K715定位耐磨經濟，而安乘定位安全、節能和靜音。

　　胎面寬度的提升，抓地力提升也是顯然易見的，彎道極限也高了起碼10km/h。以前的175韓泰如果全力起步的話，3000轉左右就已經開始呱呱叫了，但安乘可以撐到4000轉，動力能夠更好地發揮。

　　換了新胎之后很久都沒下雨，一直等到行駛了接近2000公里才遇到不是很大的雨天。時速80公里行駛，變線動作信心強多了，遇到積水的時候也不會有明顯的漂浮感，輪胎的排水性相當不錯。在安全的情況下試過幾次急剎車，效果非常好，制動距離明顯比以前短多了。

　　至于油耗方面，開始噶時候還有點擔心，但使用了2000多公里之后，整體感覺也就比原來多了0.2-0.3L左右，幾乎是可以忽略不計的程度，相當滿意的說。

● 編輯總結：

    這次對固特異安乘輪胎的測試，讓我印象最深是它抑制噪音的表現，車內的噪音水平降幅也比較大。即使是定位為安全、省油和靜音的輪胎，安乘輪胎的地面抓地力也出色。如果我們測試的場地是瀝青路面，相信它的操控表現會更佳。只是因為新輪胎增加了胎寬和降低了扁平比，油耗的表現與舊輪胎相比，優勢沒有凸現出來，稍有些遺憾。 

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