輪胎上的學問2：靜音棉輪胎好處都有啥？

　　【太平洋汽車 輪胎頻道】乘著新能源車普及的春風，近幾年乘用車輪胎高新技術日新月異，靜音棉 / 自修補 / 新能源專用輪胎層出不窮。這篇文章我們?yōu)榇蠹铱破障蚂o音棉輪胎，好處都有啥。

     在以往，輪胎只能在性能和靜音之間二選一，尤其是寶馬不少車型所采用的缺氣保用輪胎（RSC），由于胎壁過硬導致高速行駛時的路噪、胎噪異常惱人，那有什么令輪胎更安靜的解決方案呢？

　　眾所周知，物體震動產生聲音，尤其是像輪胎這種每時每刻都在高速轉動、經歷著高G值以及形變的橡膠部件，會受到壓力、溫度、濕度、路面粗糙程度、車輛重量等多重因素，引發(fā)不同程度的震動和噪音。

　　要降低傳進車廂里的噪音，我們可以通過抑制降低輪胎與路面摩擦產生的噪音、以及吸收在輪胎內部不斷反射的噪音這兩種辦法來達成，大多數(shù)靜音輪胎會從低噪花紋以及增設吸音材料吸收聲波入手。

　　畢竟內燃機工作時處于震動的狀態(tài)，會持續(xù)發(fā)出均勻的低頻聲音，可以掩蓋住部分輪胎細碎嘈雜的低頻噪音；但到了內燃機并非持續(xù)工作（甚至沒有內燃機）新能源時代，一點點噪音都會被無限放大，因此對輪胎本身的降噪能力提出更高的要求，靜音棉技術應運而生。

賽輪品牌SILENT TREAD靜音技術

　　為了降低輪胎本身發(fā)出的噪聲，工程師們在輪胎內側粘貼專用多孔聚氨海綿，避免輪胎內部產生空腔共振效應，這種輪胎被稱為靜音棉輪胎。靜音棉輪胎比只采用低噪花紋設計的輪胎更安靜，更適合新能源車使用。

　　在最近幾年上市的新能源車型中，原廠配備靜音棉輪胎的車型比例穩(wěn)步提升，但不少老款車型的車主也想感受下靜音棉技術的魅力，又苦于囊中羞澀，于是打算自己為輪胎加靜音棉……

　　必須要指出的是，我們并不能往普通輪胎內側，用膠水隨便貼上一層海綿就叫它靜音棉輪胎！因為普通的靜音棉并不耐熱，而輪胎在長時間高速滾動時內部的溫度會逐漸上升，這些沒有經過驗證的海綿和粘合劑可能會因為高溫而自燃！

非原廠的靜音棉慎重選擇

　　因此，我們在購買靜音棉輪胎時，應首選以賽輪品牌為代表的原廠靜音棉輪胎。

　　賽輪原廠的靜音棉會采用多孔聚氨海綿，具有密集的特殊閉孔，用手去觸摸時能得到細膩柔軟的反饋，精確而均勻的安裝手法保證了動平衡不變；同時特制的粘合劑具有很強的韌性，在輪胎高速過坑而變形時不會出現(xiàn)撕扯和位移等情況。

　　因此，廣大車主在挑選靜音棉輪胎時，尤其要注意靜音棉是否原廠產品。而在眾多原廠的靜音棉輪胎中，我們也可以用手去捏靜音棉，感受它的厚度、軟硬度、致密度等指標，方可選出用料最好的產品。

　　理論上，裝備了靜音棉技術的輪胎在高速旋轉時，橡膠變形產生的噪音被多孔聚氨海綿迅速吸收，并在其內部“消化”，最多可降低9dB的噪音，令車廂的安靜程度好上一個數(shù)量級。

　　根據(jù)小編實際體驗下來，靜音棉輪胎在高速上的胎噪比較小，甚至可能比車輛的風噪還小，不會像某些家用車輪胎那樣產生比較惱人的高頻嘯叫，車廂內可感知的音調變低，氛圍更溫馨。

　　靜音棉輪胎的補胎流程與普通輪胎補胎類似，在把輪胎和輪轂分離后，首先找到具體的扎釘部位，并將扎釘部位的靜音棉撕掉，讓扎釘部位徹底露出，此舉會犧牲一些隔音棉的覆蓋，但對輪胎的降噪表現(xiàn)影響不大。

　　之后，使用砂輪機等工具對輪胎內側進行打磨，并在打磨處理后的粗糙表面上涂膠水，然后使用“冷補片”或者“蘑菇釘”完成補胎。具體哪種補胎方式好，請點擊這里查看太平洋汽車網以往文章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 秦子鈞）