【太平洋汽車 用車頻道】提到自動泊車功能，很多老司機(jī)都不屑一顧，他們認(rèn)為這種功能太雞肋了。也許是有的自動泊車系統(tǒng)都不夠智能，還不如人工泊車；或許是有的自動泊車并不能很好地識別車位，從而導(dǎo)致“不如不用”的窘境。因此，很多專注智能領(lǐng)域的新勢力車企從體驗、智能等方面入手，讓自動泊車功能變得更好用，其中就包括了由長安汽車、華為、寧德時代共同打造的阿維塔11（詢底價|查參配），它的自動泊車系統(tǒng)可不得了，連咱們編輯部的老司機(jī)用過都說上癮！

　　阿維塔品牌集合了長安汽車、華為、寧德時代在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢和資源，帶來高端新能源的車型。作為品牌的首款車型，阿維塔11不僅搭載了基于HarmonyOS開發(fā)的智能座艙車機(jī)操作系統(tǒng)，更是擁有先進(jìn)的自動駕駛硬件設(shè)備和強大的動力系統(tǒng)，在智能方面也有出色的表現(xiàn)，接下來我們一起看看它的自動泊車系統(tǒng)到底有多智能？

　　說自動泊車系統(tǒng)之前，咱們先來認(rèn)識一下阿維塔11的硬件設(shè)備，阿維塔11的車頭位置布局了3顆半固態(tài)激光雷達(dá)，分別在車頭正中央和車頭兩側(cè)翼子板處；車身四周還配備了6顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，搭載AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，智能駕駛計算平臺擁有400TOPS的高算力，能夠輕松實現(xiàn)L2級駕駛輔助和自動泊車等功能。

　　本次自動泊車系統(tǒng)測試分為兩部分，首先是識別車位測試：進(jìn)入車流量密集車位布局復(fù)雜的停車場，車輛以每小時10km/h的速度行駛，挑戰(zhàn)一分鐘內(nèi)阿維塔11所能識別的車位數(shù)量以及識別精準(zhǔn)度。然后分別對垂直、側(cè)方、斜坡側(cè)方3種常見的停車位類型進(jìn)行自動泊車測試，通過與駕駛嫻熟的老司機(jī)人工泊車進(jìn)行比較，看看老司機(jī)與阿維塔11自動泊車系統(tǒng)較量，誰的泊車精度、泊車效率更出色。

　　接下來，進(jìn)入阿維塔11自動泊車的緊張環(huán)節(jié)，其系統(tǒng)的智能之處在于泊車之前并不需要刻意地提前激活自動泊車功能，在慢速行駛時系統(tǒng)已經(jīng)幫你完成掃描、識別車位的工作了，因此當(dāng)你想泊車的時候只需選擇車位即可。

　　首先進(jìn)行的垂直車位泊車，對于有一定經(jīng)驗的駕駛員來說，該類型車位的泊入并不復(fù)雜，不過面對比較窄的車位時操作還是有一定難度的，更何況是新手駕駛員們。不管是面對較大的還是較窄的垂直車位，阿維塔11的自動泊車操作都更像是一個老司機(jī)，做到快而準(zhǔn)。

　　阿維塔11的自動泊車提供了三種泊車速度可選，分別是較慢、適中、較快，建議初次使用先從較慢或適中開始，泊車時運行的速度會相對平緩一些，新手們可以更好地適應(yīng)阿維塔11的自動泊車系統(tǒng)；當(dāng)適應(yīng)過后可以嘗試較快的泊車速度，阿維塔11可以做到快、準(zhǔn)、狠，即使有難度的車位也能輕松應(yīng)對。

　　小編邀請了編輯部的老司機(jī)——車手阿宇來參與挑戰(zhàn)，他駕駛經(jīng)驗豐富，能否做到與阿維塔11一樣的快速而準(zhǔn)確呢？咱們拭目以待。

　　小結(jié)：垂直車位是常見車位里比較簡單的一種，但是也難倒了很多駕駛員，阿維塔11自動泊車的出現(xiàn)，大大地減輕了這部分駕駛員的負(fù)擔(dān)與壓力，而且在泊車的過程中展現(xiàn)出了老司機(jī)般的實力，而且智能體驗也相當(dāng)不錯。