國(guó)產(chǎn)輪胎發(fā)展迅猛，值得考慮入手嗎？

　　【太平洋汽車(chē) 輪胎頻道】現(xiàn)如今，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)及其周邊產(chǎn)業(yè)正在高速發(fā)展，尤其是輪胎以及汽車(chē)本身，正在不斷提高國(guó)際市場(chǎng)的占有率，那么國(guó)產(chǎn)輪胎的迅猛崛起，是否值得廣大車(chē)友入手。讓我們一起探討一下國(guó)產(chǎn)品牌和國(guó)際一線大牌有哪些異同。

　　一、輪胎原材料

　　國(guó)產(chǎn)輪胎價(jià)格低，是普羅大眾心目中普遍的印象，突出的就是性?xún)r(jià)比高，這也并不代表著國(guó)產(chǎn)輪胎的產(chǎn)品力低、產(chǎn)品質(zhì)量差。那么從原材料來(lái)看，國(guó)產(chǎn)輪胎和國(guó)際一線大牌是沒(méi)有什么差別的，絕大部分的原材料用到的都是天然橡膠。根據(jù)相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)可以知道，近幾十年的原材料主產(chǎn)地，都集中來(lái)自于東南亞地區(qū)，東南亞地區(qū)的天然橡膠產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的90%。所以說(shuō)，綜合來(lái)看，國(guó)產(chǎn)輪胎和主流的國(guó)際一線大牌的橡膠原材料都是來(lái)源于東南亞地區(qū)，原材料層面來(lái)說(shuō)幾乎相差無(wú)幾。

　　二、專(zhuān)業(yè)技術(shù)

　　從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，我們國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的HV-SSBR橡膠和進(jìn)口的JK-SSBR橡膠相比，其耐老化、耐屈撓性、力學(xué)性能和胎體剛性等等主要性能已經(jīng)是相差無(wú)幾，甚至在灼燒時(shí)間、硫化速度、花紋設(shè)計(jì)和簾線強(qiáng)度等等性能上都是要超越進(jìn)口橡膠的。但是在技術(shù)專(zhuān)利層面，國(guó)際一線品牌的技術(shù)沉淀時(shí)間久遠(yuǎn)、研發(fā)資金投入比例高，這都是不爭(zhēng)的事實(shí)，尤其是像知名的米其林性能款PS系列，還有固特異的缺氣保用胎（俗稱(chēng)防爆胎）系列等等擁有技術(shù)壁壘的產(chǎn)品，都是國(guó)際一線大牌獨(dú)有的技術(shù)門(mén)檻，國(guó)產(chǎn)品牌想要翻越某一細(xì)分領(lǐng)域的尖山，還需要一些時(shí)間來(lái)沉淀技術(shù)。現(xiàn)有的舒適型、靜音型民用胎從性?xún)r(jià)比和體驗(yàn)感來(lái)說(shuō)，已經(jīng)可以和國(guó)際一線大牌肩并肩甚至優(yōu)于他們了。

　　三、品牌效應(yīng)

　　從傳統(tǒng)觀念來(lái)說(shuō)，大家購(gòu)買(mǎi)商品都會(huì)首先注重品牌，重視售前宣傳、產(chǎn)品質(zhì)量還有售后服務(wù)，尤其是汽車(chē)以及周邊產(chǎn)品這些大宗商品，這當(dāng)然無(wú)可厚非。到了現(xiàn)如今，依舊會(huì)有超過(guò)七到八成的消費(fèi)者購(gòu)物時(shí)會(huì)有品牌情懷，認(rèn)準(zhǔn)某一知名大品牌而出手購(gòu)買(mǎi)。當(dāng)今的國(guó)產(chǎn)輪胎在質(zhì)量本身和評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)上早已不輸同類(lèi)型的國(guó)際一流大牌，可以花更少的錢(qián)，買(mǎi)到與同類(lèi)型國(guó)際一線品牌幾乎無(wú)差的性能和體驗(yàn)，缺少的是相對(duì)應(yīng)的宣傳和知名度。所以，目前依舊還是以低價(jià)和性?xún)r(jià)比等等普世的印象停留在大眾的心里。

　　四、打破局限

　　現(xiàn)階段的國(guó)產(chǎn)品牌正在不斷崛起，已經(jīng)比肩或者超越國(guó)際一線品牌，應(yīng)該要開(kāi)始慢慢摒棄品牌效應(yīng)，逐步接受并相信國(guó)產(chǎn)品牌。尤其是針對(duì)困擾業(yè)界多年的輪胎滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅茈y以兼顧的“魔鬼三角”問(wèn)題，而賽輪液體黃金技術(shù)的出現(xiàn)，徹底給出了解決這一問(wèn)題的答案。

　　液體黃金輪胎應(yīng)用新型橡膠復(fù)合材料EVEC膠制成，應(yīng)用這種新材料制成的液體黃金輪胎同時(shí)降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，提升了抗?jié)窕湍湍バ阅埽晒Φ亟鉀Q了困擾業(yè)界多年的輪胎滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅茈y以兼顧的“魔鬼三角”問(wèn)題。

　　一直以來(lái)，無(wú)論是全球知名檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)測(cè)試后給出的數(shù)據(jù)，還是國(guó)內(nèi)汽車(chē)類(lèi)媒體進(jìn)行的多品牌輪胎對(duì)測(cè)比拼，賽輪液體黃金產(chǎn)品都取得了不俗的成績(jī)。用實(shí)力和成績(jī)證明了賽輪液體黃金技術(shù)對(duì)于輪胎性能的綜合改善。

　　寫(xiě)在最后

　　無(wú)論是新能源車(chē)型還是傳統(tǒng)燃油車(chē)，對(duì)于輪胎的要求越來(lái)越嚴(yán)苛。廠商的不斷內(nèi)卷和持續(xù)發(fā)力，最后享福的依舊是消費(fèi)者自身，在祝愿國(guó)產(chǎn)輪胎品牌不斷崛起的當(dāng)下，我們也可以給予國(guó)產(chǎn)廠家更多的支持與鼓勵(lì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 酷養(yǎng)車(chē)）