“動蕩年代”車市靠產(chǎn)銷雙贏定江山

    2013年國內(nèi)車市走勢雖然一波三折，但終究還是走入了上升通道，產(chǎn)銷量恢復(fù)到兩位數(shù)以上增幅，開啟了新的增長平臺。揮鞭如馬年，2014年,汽車市場又將怎么樣？是繼續(xù)小步快跑還是駐足不前？

    汽車三包政策、限行限購措施、節(jié)能環(huán)保補(bǔ)貼、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遲緩，種種利好弊端交叉影響下的馬年車市注定不會像我們想象中那般一馬平川。但是機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)同在，誰能在波瀾壯闊的動蕩年代抓住商機(jī)，誰就會在車市成為屹立不倒的大亨。可是機(jī)遇在哪，就需要各位車企大佬們擦亮雙眼了。
　　
    2013，一線城市保有量銳減，聰明是商家早已將陣地轉(zhuǎn)向二線乃至三四線城市。產(chǎn)品投入方向也在潛移默化的向功能性、實(shí)用性演變。例如通用旗下的緊湊型家轎雪佛蘭賽歐、愛唯歐（詢底價(jià)|查參配）等車款就廣受工薪家庭的歡迎。平臺高端，性價(jià)比優(yōu)，品牌知名度高，在2線城市的接受度從銷量之高就可見一斑。在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候，沖破市場帶來銷路是非常棒的一著棋。

    通用的另一高招就是注重功能性車的推廣。例如上汽通用五菱的多款自用箱貨，針對固定用戶群，對有效的市場進(jìn)行精準(zhǔn)投放，作為貨運(yùn)商用和私有自用車型的密集宣傳，在2013年，上汽通用五菱整車銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到1600550輛，超額完成150萬輛的年度銷售目標(biāo)，躍升為中國整車銷量最高的車企。
　　
    產(chǎn)品受歡迎是打開市場的敲門磚，銷售成功才是定海神針。上汽通用汽車金融公司也為其集團(tuán)旗下品牌推出的各類車貸服務(wù)，稱得上是車市競爭里驚艷一仗。
　　
    經(jīng)濟(jì)低迷，即便有條件購車的消費(fèi)者也得為接下來的生活和養(yǎng)車衡量下自身的經(jīng)濟(jì)承受能力。尤其是對于急需用車卻資金短缺的人，上汽通用汽車金融的車貸服務(wù)就是救命稻草。無論是放貸速度還是還貸方式的靈活性都讓消費(fèi)者在購車選擇貸款時(shí)放心不少，無形中促成了汽車銷售的成功。
　　
    截至到2013年中期，上汽通用汽車金融網(wǎng)絡(luò)在華已覆蓋339座城市的6700多家經(jīng)銷商，年內(nèi)累計(jì)完成超過百萬份零售貸款合同，同比增長40%以上，坐穩(wěn)中國最大汽車金融公司的同時(shí)，又為年輕人的汽車夢保駕護(hù)航。“貸動夢想”這一標(biāo)語更為中國鍛造了新的汽車消費(fèi)價(jià)值觀。
　　
    從上汽通用汽車金融這近10年的發(fā)展壯大看來，市場的認(rèn)可和接受是其茁壯成長的主要原因所在。上汽通用金融公司也在跟隨著市場的變化進(jìn)行著調(diào)整：隨著年輕族群對生活品質(zhì)的要求在逐年提高，汽車消費(fèi)已經(jīng)成為年輕人的消費(fèi)主體之一。面對經(jīng)濟(jì)能力有局限的青年人，靈活的車貸方式和多樣的優(yōu)惠套餐絕對是招攬人心的殺手锏。而對于比較成熟的購車人群來說如果能緩解一時(shí)的資金周轉(zhuǎn)不靈也同樣能夠作為吸引購買的附加增值點(diǎn)。尤其是體系內(nèi)較高端的車型，將通過一系列的優(yōu)貸活動中贏得客戶。
　　
    就在這一產(chǎn)一銷中，上汽集團(tuán)和通用汽車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手通過雙向努力雙效雙贏的戰(zhàn)略牢牢坐穩(wěn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的頭把交椅，甚至其它兄弟廠商也要“依靠大樹好乘涼”。2014的經(jīng)濟(jì)形勢仍不明朗，甚至依舊是動蕩不安的一年，但上汽這艘大船已揚(yáng)帆起航，乘風(fēng)破浪，還會創(chuàng)造多少價(jià)值我們拭目以待。