揭秘國產與國際大牌的真實差距，中外輪胎大PK

【太平洋汽車 輪胎頻道】南方已經進入梅雨季節，很多粉絲留言問像這樣的大雨天氣，應該如何避免因車輛打滑造成事故。除了駕駛員自身的能力，輪胎的選擇也尤為重要。輪胎的好壞極大的影響行車安全。

我們本次選用的車型是市面上主流的C級豪華車奧迪A6L，它的保有量非常的大，并且大部分車主也到了換胎周期，為了測試的公平公正，我們邀請了三位太平洋汽車論壇奧迪A6L（讀A6）的車主跟我們一起測試。

作為消費者選輪胎都是既要、又要、還要，但是輪胎品牌魚龍混雜，如何選到一款適合的輪胎，那接下來我們將對3款主流輪胎進行橫評測試。

今天我們中國品牌玲瓏大師致控分別與兩款合資輪胎德國馬牌MC6和普利司通 泰然者 T005進行對比測試，尺寸同樣為245/45 R18，我們將通過靜態對比，場地對比和日常體驗三個部分來測試。

我們先來對比一下這三款輪胎的外觀，三位車主分別測量了三款輪胎四條溝槽的寬度，三款輪胎四條溝槽的深度，胎冠硬度和胎側硬度。

干地百公里加速/制動

在封閉的專業測試場地，我們會將奧迪A6L的空調和音響系統關閉，同時駕駛模式設為“動態”，使用專業記錄儀采集0-100km/h加速、100km/h-0剎停的干地測試數據。

干地百公里加速測試

在彈射起步狀態下，兩款合資品牌輪胎憑借強大的抓地力，起步時沒有明顯的打滑，而我們國產輪胎性能也不落下風，測試的成績差距也比較小馬牌最快加速成績8.65秒；普利司通最快加速成績8.7秒；玲瓏大師最快加速和馬牌一樣是8.65秒。

干地百公里制動測試

接下來我們來考驗一下輪胎縱向抓地力，100m/h全力剎停的制動測試，馬牌最短剎停距離36.1m；普利司通最短剎停距離38.42m；玲瓏大師最短剎停距離37.14m。3款輪胎的成績差異并不大，最好和最差的制動距離相差2.32m。

濕地百公里加速/制動

由于車主們也比較看重雨天安全性，接下來我們同樣使用專業記錄儀采集0-100km/h加速、100km/h-0剎停的濕地測試數據

濕地百公里加速測試

兩款合資品牌輪胎的性能很接近干地的表現，馬牌最快加速成績8.66秒；普利司通最快加速成績8.73秒；玲瓏大師最快加速成績為8.5秒。玲瓏大師在濕地百公里加速成績不僅比自己的干地成績快，也比兩款合資輪胎還要快。我們分析這可能跟它“水膜克星”技術獨特花紋設計能破壞濕地水分子表面張力有一定的關系。

濕地百公里制動測試

接下來我們提升難度來測試濕地制動距離，果不其然，有些輪胎的成績與干地制動有較大的差距，馬牌最短剎停距離35.78m；普利司通最短剎停距離41.01m；玲瓏大師最短剎停距離37.46m。新玲瓏大師系列的“水膜克星”技術結合先進的胎面配方和獨特的花紋設計，可以高效排水和劃破水膜，從而縮短剎車距離，提高行駛安全。

干/濕地麋鹿測試

麋鹿測試在輪胎測試中也是必不可少的，因為它可以直接反應不同輪胎的抓地力、操控性、

堅固程度等等。

普利司通在避障過程中車體橫向滑動明顯，動態反應也是先推頭在甩尾，成功通過速度僅為71km/h。

換成馬牌之后，療效可謂立竿見影，比普利司通提升了2km/h，從71km/h直接拉到了74km/h。緊急變線的時候車頭指向性有明顯的提升，車位滑動也得到有效抑制。

玲瓏大師成功通過速度只比馬牌差了一丟丟，為73km/h，在避障過程中無論是車頭的響應速度還有車尾的穩定性并不輸合資輪胎。

濕地麋鹿由于大家的成績高度一致，具體成績直接上表格。

車內噪音測試

在車內噪音測試中，我們將奧迪A6L的空調、音響系統關閉，同時駕駛模式設為“舒適”，在干燥的粗顆粒瀝青路上將車輛加速到60-80km/h并打開定速巡航，待噪音值穩定后，使用噪音記錄儀收集各個速度下的平均噪音數據。

經過實測，裝配普利司通奧迪A6L在60-80km/h下的平均噪音值都是61dB，裝配馬牌之后奧迪A6L在60-80km/h下的平均噪音值均提升到了64dB。而裝配玲瓏大師奧迪A6L在60-80km/h下的平均噪音值都是63dB三款輪胎全程屬于安靜的范疇。

缺一張分貝表格

總結一下，經過深度的測試、體驗后，測試結果沒想到殺出一匹黑馬，玲瓏輪胎的大師致控系列，能把合種性能都做到很綜合是非常難得，其實咱們現在國產輪胎已經慢慢追平外資品牌了，就像北京車展上老外們都在研究咱們的新能源車一樣，再給我們國產輪胎一些時間，支持一下國貨。

請大家持續關注太平洋汽車《輪胎評測》欄目，我們還會持續評測市面上的各款輪胎，給大家帶來專業有干貨的輪胎測評，我們下期再見！

（圖/文/攝：太平洋汽車 酷養車公共賬號）