專家在線匯總（4）寶馬全系車型用車答疑

2014-06-01 00:16:27 作者：林錫希

　　【太平洋汽車網用車頻道】作為在國內市場銷量第二的豪華品牌，寶馬在國內擁有一大批忠實的粉絲和用戶。車主們在日常的用車養車過程中也難免遇到這樣那樣的小問題，第11期《專家在線》就是針對寶馬全系車型的用車養車答疑。本期《專家在線匯總》文章為大家呈現的是寶馬品牌的用車答疑。

第十一期《專家在線》邀請到的是廣東德大寶馬汽車維修服務有限公司培訓部主任--高漢源。他多年從事寶馬的售后培訓和維修，對寶馬品牌各車型的特點和結構熟悉，榮獲了寶馬內部“電器技師”和“底盤技師”證書，多年工作經驗使其積累了大量車型保養心得和實用養車技巧。大家可點擊下面圖片鏈接回顧當期的詳細內容：

　　本期《專家在線匯總》主要涉及的車主疑惑有發動機自動啟停未生效怎么辦、為什么寶馬車型吃胎較嚴重、寶馬車怎么玩彈射起步等問題，下面我們就來聽聽專家的解答。

● 新車發動機自動啟停從未生效怎么辦？

　　網友“永遠在哪”說他的寶馬320i時尚型剛提兩周，不過發動機自動啟停從未生效過，其它一切正常，銷售說是PDI沒刪干凈。他疑惑的是PDI沒刪干凈跟自動啟停有關系嗎？

　　專家表示這個問題和PDI沒刪干凈確實是有關系的。因為發動機自動啟停是沒有一個獨立的控制單元的，是根據發動機電腦、變速箱電腦、DSC、空調、能源供給系統等綜合計算出來的一個結果。專家建議可以到4S店里面再刪一次運輸模式，再試就可以了。

● 方向盤過重能不能換助力器？

　　網友“h696999”的寶馬X1 118i，他覺得方向盤有點重，想問專家是否可以換另一種助力器。他說新款車型好像就輕多了。

　　專家答疑：2012年款的X1是采用電動轉向助力，相對來說已經輕很多了。但對比N20發動機的車型，兩款是不一樣的。N20發動機調校功率會大一點，所以調校助力也大一些，因此方向盤更輕，更換的話是沒辦法更換的。

● 寶馬車型為什么吃胎比較嚴重？

　　網友“好吃懶做”說他的GT車型跑了2萬多公里，四條輪胎就磨沒了，做過四輪定位也沒用。而且他朋友個5系也只跑了3萬多公里，他問是不是寶馬車吃胎都比較嚴重？

　　專家解釋說著是因為寶馬現在使用的都是防爆輪胎，胎質偏硬，所以磨損快一點，使用壽命差不多也就3萬公里左右。不過防爆輪胎相對比較安全，不會出現高速爆胎的情況。

● 寶馬低速打方向盤為何油門會有震動？

　　網友“ralphwho”寶馬X1 125i，里程1萬多公里，他發現當轉速在1100左右轉方向盤是，油門會有明顯的震動，無論在怠速還是正常行駛都會。同時他試過寶馬320和525也有類似的震動，但比他的X1輕微一些，他疑惑這是什么問題，是不是寶馬的通病？

　　專家說，低速打方向盤油門震動是因為寶馬的液壓助力轉向是來自發動機，低轉速打方向盤的時候發動機的負荷變大了，所以發動機要做一個調整，適應這種負荷，所以油門會有輕微震動。

● 車主對于寶馬車型的三個疑問

　　網友“一見如顧的車們”向專家提出自己對于寶馬車型的三個疑問：為什么啟停功能和空調默認都是打開的、鎖車默認是沒聲音的？他表示在車主培訓時很多車主都對這三個“敗筆”很惱火，他建議寶馬官方推出程序可以刷一下隱藏功能，不要把全部精力放在發動機上，多關心一下用戶的反饋，改進一下用戶體驗。

　　對于網友提出的疑問，專家給予了下面的解答：起停功能默認開啟其實主要是為了響應環保，空調在車輛休眠以后默認開啟是為了實現車輛通風，可以把蒸發箱上的水汽散發到空氣中，減少細菌生成。至于鎖車寶馬采用的是燈閃的形式。專家表示會將網友的意見反饋到寶馬。

● 寶馬車要怎么玩“彈射起步”？

　　買了寶馬，難免有時想來一次彈射起步，就像網友“寧愿卑微”：“最近想玩彈射起步，求技巧”。

　　專家支招：首先關閉DSC系統，然后左腳剎車，右腳油門，給油至儀表盤顯示賽車旗以及聲音提示，松開剎車，即可彈射起步了。專家建議不要經常彈射起步，因為這樣對變速箱磨損嚴重。

● 新車剎車疲軟是什么問題？

　　網友“到處都停電”：新車提回來開了1000多公里，發現剎車前半程太軟，踩下去沒什么制動效果，三分之一以后才會有感覺。而開朋友的車和試駕車都是輕輕一點就有制動效果，是調教問題還是其它問題？

　　專家答疑：這是新車的磨合期內，等剎車片完全磨合之后就正常了。

● 總結

　　從網友們反映的問題來看，寶馬車型確實存在一些“通病”，例如方向盤稍微重、輪胎磨損快、低速打方向盤油門有震動等等。但實際上，這些現象都是由于內部結構所導致，對車輛并不會造成傷害，車主們無需擔心。不過類似于彈射起步這樣的玩法，建議車主們還是少嘗試，不但會對變速箱造成傷害，操作不當還可能引發事故。

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