上班路的無辜遭遇 編輯詳述撞人后的經歷

　　【太平洋汽車網 用車指南】大家都很煩遇到交通事故，剮蹭一下就要走好多流程修車。然而再嚴重的機動車與機動車間的事故，只要人沒有受傷，都遠沒有機動車與非機動車的人傷事故來得頭疼。相當不幸運的是，筆者本人最近在開車時就遭遇了一起與自行車發生碰撞的人傷事故，這里筆者將自己的親身經歷以及處理過程詳細記錄下來，希望對各位車主有幫助。

　　在這里筆者自然希望所有車主朋友都不會遇到這種事故，但畢竟中國交通情況復雜且法制各種不健全，開車本來就具有風險，各位車主朋友們都應該在開車的時候就做好最壞的打算。

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注：事故經歷者是太平洋汽車網編輯部的同事，文章中事故的經過、處理過程均由當事人親自撰寫，由編輯后期整理錄入；因事故目前還沒完全處理完畢，為避免文章可能被傷者看到后引起更多糾紛，文章中出現的人、車、地點均為場景模擬再現，并非事發原地，請諒解！！

● 事故的發生

　　筆者早上開車上班，在一條主干道轉入右轉專用車道時，與一輛從主干道上逆行、并且從禁行帶穿插進來企圖橫過右轉專用車道的自行車相撞。藍色是汽車路線，黃色是自行車路線，綠色是綠化帶。由于自行車時速也很快，且綠化帶遮擋住視線，留給筆者的反應時間非常少，因此無法避開自行車，導致碰撞發生。

　　毫無疑問，在開車過程中筆者沒有任何違規行為，正常駕車駛入右轉彎車道，并且有正常打右轉向燈。而自行車在主干道上已經逆道行駛，橫穿禁行帶后再逆道駛入右轉彎專用道。機動車道本身就不允許非機動車駛入，更何況逆行的同時，還穿越禁行帶以及橫穿右轉彎專用機動車道，毫無疑問自行車是嚴重違章的。

　　但是中國的交通法規大家都懂的，是要照顧“弱者”的，開車的都只能當孫子。即使機動車毫無違規行為，也肯定是要負責任的，這就是中國的現實國情。

　　當然碰撞發生后，筆者首先當然是驚呆了，好一陣不知所措。當時交通事故的具體情況都是在事后冷靜思考才回憶起來的。遇到這種事故是，這里最正確的做法，應該是立刻停好車輛，下車查看自行車駕駛員情況；如果車輪碾到自行車駕駛員，應當將車輪移動到不會碾到駕駛員的位置再停好。筆者當時的情況是左前輪壓到自行車傷者左臂，于是筆者將車后退了些許再停好。

　　先不管誰對誰錯，這種時候自行車駕駛員肯定受傷了，于是筆者先打120，救人要緊，再打110報案，讓警察過來勘探。有一些汽車司機遇到這種情況，往往因為驚嚇過度甚至棄車逃逸。一旦逃逸，那毫無疑問無論誰對誰錯、誰違章，都肯定是逃逸司機要全責，甚至要負刑事責任。所以千萬不要有逃逸的念頭，無論如何先救人要緊。

　　當然其實這里筆者有一個誤區，當時最正確的做法是先打110，110報警電話在知道對方受傷的情況下會通知120救護車，當然總的來說筆者的做法還是對了。120和110都打通后，就打保險電話，讓保險來現場勘探。

　　這次事故中最先到的是交警，交警先是拍照勘探，并詢問有無目擊者。筆者的車沒有安裝行車記錄儀，剛好附近沒有任何交通攝像頭，碰撞發生的時候也沒有任何目擊者，所以只能等待交警通過現場勘探來判斷。這里編輯建議行車記錄儀的錢不能省，在發生事故責任糾紛時行車記錄儀非常有用，建議大家都安裝一個，買然并卵的“壁虎”錢都花了，也不要省那么幾百塊。

　　交警到來后120的救護車也來了，并把傷者抬走。運氣好的是傷者是年輕人，身體比較硬朗，碰撞后還能自行走動。這個時候要注意不要輕易去扶持傷者，尤其是在他能自行行動的情況下。不然可能就算你任何過錯都沒，還能算到是因為你以不正確的方式扶了傷者導致更多傷勢。

　　保險最后姍姍來遲，在交警都快勘探完了后才來。保險工作人員把現場拍照取證，也找我取證，以及跟詢問了交警情況后離開。勘探完畢后交警也離開，去醫院查看傷者情況。

　　現場處理完畢后，涉事的車輛和傷者的自行車都要求被押扣。筆者也只能眼睜睜看著愛車被拖走，但毫無辦法。只有等事情結束后才能拿回車，而之后怎么拿回車是很關鍵的事情，這里稍后再說。

　　遇到類似這種事情事故，在處理時需要注意以下三點：1、車輪如果壓到傷者，在盡可能保護現場的前提下第一時間移開車輪，避免對傷者造成進一步的傷害；2、無論事故責任是否在自己，不要試圖逃逸，有傷員第一時間打120救人要緊；3、不要輕易去扶持傷者，尤其是在對方能自行行動的情況下，以免被訛。

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● 事故之后該如何處理

 　　車被拖走，交警、保險等都離去后，留下內心失落的筆者。好好地開車，沒有違章，也能碰上這種倒霉事，心里肯定是非常復雜的。不過事情發生了只能接受，接下來將有一大堆手續要辦。

　　首先這個時候還是應該看望一下傷者，畢竟對方受傷（當然筆者也被撞擊后的玻璃碎片劃傷了多處，但比起自行車來說好得多）。到了醫院后，對方已經拍過了CT，發現右手手臂有骨折，需要動手術。

　　交警也已經去看過傷者，并詢問是否當時有逆行汽車。據說傷者支支吾吾不肯正面回應，其實交警也不傻，一看就知道是自行車違章了。但是畢竟沒有當事人承認筆錄交警也不能怎么樣。（當時交警在勘探現場的時候先后有三輛單車或電動車就在交警眼皮底下逆道騎過，真是醉了……中國何時才能規范交通法）

● 要不要墊錢

　　這個時候涉及到一個非常關鍵的問題了——要不要幫傷者墊付醫藥費？答案毫無疑問是：不要！

　　先不說這起事故是自行車違章在先不對。即使是機動車不對的情況，在交警沒有責任認定是機動車全責時，機動車也沒有任何法律義務賠付錢給傷者，因為在責任沒有認定的情況下，根本不知道該賠多少，自當沒有先行墊付的法律責任。

　　其次，現場混亂的情況下，你急急忙忙幫忙墊付了，很可能回頭忘了拿發票收據什么的，也沒有任何直接證據證明你幫助傷者墊付。事后如果傷者家屬不認你曾經幫忙墊付過，而你又拿不出證據，你也真的沒任何方法，就白白墊付了。

　　而且最關鍵的是，如果墊付了，對方可以獅子口大開，要求你給更多錢，不然就不與你達成責任認定，那么就一直拿不回車輛，對方可以一直拖著。如果你不墊付，對方自然著急著希望要盡快拿回保險的賠付款，也就沒有心思和你來拖延戰術了。

　　筆者也希望天底下都是好人，也本著盡管是傷者不對但還是希望他能康復的心情。但是涉及到大額賠款的情況下可不能做爛好人。中國的社會又非常“負責”，人心不古，對根本不認識的人不可能不抱戒心。

　　所以毫無疑問的是，不要也不應該先行為傷者墊付。其實筆者當時也沒經驗，但許多同事朋友，尤其是有過相似經歷的朋友給了許多意見，才避免了走許多彎路。

● 這個時候該做什么呢？

　　首先盡快讓保險負責人傷事故的保險專員跟進此事，然后是要安慰傷者。筆者第三者責任險買了50萬，對于骨折這種手術來說肯定還是綽綽有余的，可以讓傷者放心治療，保險是足夠賠付的。但如果現場傷者家屬都在的情況下，要注意提防家屬情緒激動而發生不理智的情況，一旦碰上這種事情要及時打電話報警。

　　在傷者情況了解清楚后就沒必要在醫院呆著，辦接下來的事情。這里不是非要冷血，但如果在醫院長時間照看傷者不但不能解決問題，還會讓對方覺得是你內疚，更不利于責任認定。

●責任認定 做筆錄

　　在這之后就要前往交警支隊（具體地址交警會告訴你）進行筆錄等手續，這個時候注意帶好交強險去，因為在筆錄完后，交警會開具一張要求交強險先行墊付的通知書。筆錄的時候，如實告訴交警情況就好。沒必要加入自己太多主觀判斷。尤其是自己并沒有違反交通規則，違反交通規則的是非機動車一方這個事實。

　　筆錄后，基本認定的事實確實是筆者沒有違章，是非機動車一方違章。但是交警在筆錄時很多“陷阱”是要注意的，這些“陷阱”是要讓你背上責任的。

　　比如問到為何地上沒有剎車痕跡，是否真的有全力剎車？其實看我們太平洋網的都知道，我們做全力剎車都不會留下很明顯的胎痕，ABS運作良好的車都不會輕易在制動時留下痕跡。這時筆者當然堅持有全力剎車，有ABS的車不會留下明顯胎痕。

　　還有一個問題是撞擊速度。從撞擊嚴重程度來看是否當時速度過快？筆者其實也不確認當時具體時速，但堅持沒有超速。首先城市道路在沒有清晰指示下一般默認限速60公里/時，當時筆者的車輛是從直道轉入右轉彎的過程中，這個右轉彎道弧度不小，超過這個速度根本不可能順利過彎，畢竟筆者的車又不是F1賽車，因此肯定沒有也不可能超速。而彎道內究竟限速是多少并沒有明確規定，所以更不能說筆者有超速情況。其次自行車的速度也很快，自行車逆行迎頭撞來，疊加速度自然很高，所以會導致撞擊程度較為嚴重。

　　交警也就不再堅持是否超速的問題。不過最后的問題還是坑了筆者一下，問到當時視野是否良好，是否有堵車。實話說確實沒有，于是交警急忙認定，視野良好情況下沒有及時看見自行車逆行規避，所以還是有次要責任。這個理由也是挺讓人無語的。難不成筆者要撞墻上去？另外剛才也說過自行車速度很快，且逆行的時候有綠化帶遮擋視野，右轉彎時自然視線要留意右轉彎車道前方的情況而不會去看是否會有自行車從禁行帶沖出來，怎么可能看的見？

　　當然，事后回想，交警自然也有自己的難處。

　　首先中國國情大家都知道，機動車和非機動車發生事故，機動車即使毫無過錯也不可能免責。另外機動車畢竟有保險可以賠付，如果責任太少，保險賠付得也會很少，這樣子傷者家屬不同意，要訴訟鬧上法院，其實對機動車車主也不利。應該說中國社會已經形成了一種默認的“雖然對方違章了但受傷了既然機動車有保險賠就認多點責任吧”的情況。這也不是交警一方能決定的。在整個交通法制不完善的情況下，只能認栽。

　　試想，假如中國的社會，只要非機動車違章，就算摔得粉身碎骨但也不能獲賠，并且還需要倒賠機動車，這樣的情況下大家還敢在馬路上橫沖直撞違章嗎？

● 交警處理結果：3天之內達成調解

　　最后交警說為了好處理，就55分責吧。筆者認栽，反正保險夠賠，秉著息事寧人的心態，就55分吧。但交警說，要對方承認55分責并且簽字調解才行。并且一定要在3天內，而且是3個自然日不是3個工作日內完成。

　　傷者一方聽說后，表示“要考慮考慮”。 這個時候筆者很難做什么。如果要催對方盡快達成協議，毫無疑問對方會要求機動車認主責任。沒有違章的一方要認主責顯然是不公平不合理的，更何況主責的情況下，以后對方如果有后遺癥什么的都更容易賴到機動車頭上。所以不敢催促對方。 于是3天很快就過去了，但對方還沒考慮完畢……

● 保險方面

　　與此同時，筆者還需要不斷和保險聯系。筆者購買的某保險服務情況較為“醉人”，一開始把醫院都搞錯了，最后竟然到了第三天才派出保險專員去看望傷者，這也是導致調解進度拖慢的重要原因。好在后來該保險公司服務態度還算積極，這里就不吐槽太多了。萬一碰上這種事的朋友，一定要和保險公司核對好醫院，讓他們重復兩遍確認他們沒搞錯。因為保險公司安排在不同區域的保險理賠專業都是不同的人，一旦搞錯醫院需要重新調派，需要浪費很多時間。

　　保險專員到了以后，交強險就可以開始墊付了。把交警給的交強險墊付通知書給到保險專員（但其實這次保險專員并沒有跟筆者要交強險墊付通知書，也把錢先給墊付了）。交強險會墊付1萬元給傷者，這1萬元還是很重要的。

　　筆者碰到的這個情況，據說傷者手術、住院、藥物等一系列治療費用超過5萬，這是一筆不小的數目。當然相對于50萬的第三者來說還是沒有什么問題。只是傷者要先行墊付這筆費用。正如前面所說，如果你幫忙墊付的話，很可能到最后都說不清了；如果傷者再要求保險直接賠付給他們的話，你更是不要指望能要回先行賠付的錢。

● 漫長等待 

　　因為3天內無法達成調解，因此接下來就要進入立案流程。 

　　每個城市的流程都不一樣，筆者這邊的情況是：需要對兩方面的車輛都進行制動、轉向的檢測以確保涉事車輛是否存在有機械問題，這個流程要足足20個工作日，也就是1個月。這也意味著車輛至少要被扣押1個月以上了，筆者自然非常心疼但也無能為力。而這么長的時間，對于傷者其實也是不利的（尤其是筆者堅持不墊付的情況下）。拖得越久保險自然越晚賠付。

　　但是也只能等待，并且告訴傷者一方，這個等待是必須的。也再次強調等待過程不會先行墊付，等最后保險賠付。如果真的要“做好人”幫忙賠付一點，也一定要在責任認定后再說，且墊錢的時候，一定要雙方簽字畫押相關協議書，并且要有第三方人員旁觀墊錢過程，留下確實有幫傷者墊錢的鐵證。

　　終于等到驗車報告出來后，又是漫長取車流程的開始。

　　驗車報告出來，如無意外兩方的車輛也沒有什么太多問題。雙方簽字認同驗車報告即可。但這時候傷者可能可以提出財產保全什么的，那么有可能會影響到取車。或者是要交押金。筆者在網上查過很多外地的情況，甚至有要交十幾萬才能取車的情況都有。好在筆者遇到的傷者沒有打算把事情鬧大，沒有申請這些，也愿意簽字。但要等3個工作日。因為3個工作日內傷者還可以提出復議。

● 復雜的取車

　　終于等到可以取車的時候了。筆者這邊的流程是：

　　先去之前做筆錄的交警支隊，這個時候要記得把車輛所有資料都帶上，其實每次去交警支隊辦事都應該帶齊所有資料以防萬一。交警支隊會讓你簽一大堆文件，筆者自己都不記得具體有什么了，包括要各種證件的復印件，還要統統摁手印，最后才給一個放行條通知書。然而這還不是就可以取車了。

　　接下來還要跑到另一個交警支隊，同樣需要簽一大堆文件、給一大堆復印件、摁一大堆手印。這里提醒一下就是把所有資料都復印吧，身份證、駕駛證、行駛證（如果被交警扣了就不管了）、交強險（事故時有效的交強險和提車時有效的交強險都需要，假設是不一樣的時間的話）都復印兩三份以防不備。

　　這一系列流程可以耗掉一兩天的時間。最后終于拿到放行條了，就可以去停車場取車了。

　　萬幸的是筆者這邊比較正規，停車場不收取任何費用。據說其它地方碰到這種事情可能就不一定可以避免了。但原則上來說，交警辦事都應該是行政支出，所有費用都是納稅人的錢給的，停車場理論上就不應該收錢。筆者網上搜到過一些外地的案例，如果發現停車場要收費的話報警也可以避免被收費，這里筆者就不再多說了。

● 車輛的維修

　　提到車后，因為筆者的車輛前擋風玻璃受損嚴重，不可能開去4S店維修。于是通知4S店開拖車過來取車回到4S店維修。最后確認前擋風玻璃要更換、左前大燈受損嚴重更換、前保險杠受損嚴重要更換、多處要重新噴漆等。

　　另外需要注意的是，由于這次事故并非是機動車全責，所以保險肯定不會賠付所有修車費用。假設修車2萬，責任是55分，那么保險就只賠1萬，剩下的1萬應該是傷者要賠付的。

　　毫無疑問，像筆者這種情況，傷者沒訛一大筆錢已經謝天謝地，賠你修車費更不可能。所以這個時候就需要保險走代位追償，把剩下的1萬也讓保險賠付，保險公司自己再想辦法找傷者賠錢。

● 筆者修車費用的理賠

　　最后維修費用確實2萬左右。那么也就是說保險只能賠一半，傷者要出另一半。但毫無疑問，傷者那方才不肯給你出這1萬呢，想太多了。于是找保險公司走代位追償。

　　保險公司那邊說，只有在對方有買保險的情況下，才能找對方的保險公司追債來代位追償。這是一個無牌無證自行車，代位追償不了。由于傷者那方提出自己找保險公司要錢，他也不肯給我醫療發票那些，還自己找了個律師說讓律師幫忙（有點醉，都缺錢了還急忙找律師……又沒到要打官司的地步），我就不管他了，自己先找保險公司單獨走車險賠付。

　　去到保險公司之后筆者就提出代位追償的問題。最后說來說去，說到一點非常重要的。 

　　我這邊保險需要賠付給傷者的錢目測一共7-8萬的樣子（還好50萬責任險還是綽綽有余）， 這包括了他醫療費用的一半，以及根據國家規定傷殘級別判定需要賠付的費用的一半（他傷殘級別來算大概是10萬左右，一半就5萬左右）。后來保險提出既然賠付他們的錢畢竟遠高于修車費，于情于理賠給他的錢中也應該扣除一部分作為我的修車費用。

　　筆者覺得這合情合理，但是保險公司說還需要走很多流程才能確定是否可以這樣操作。然后我不清楚是保險公司原本就有的政策還是對我這種特殊情況的“照顧”，保險公司愿意先行理賠6成，剩下4成幫我咨詢是否可以走這種特殊的賠償方式?？偙戎毁r5成心里好受一點，于是接受這個要求，也減少了一點我的損失。很快6成的賠付款就到位了。剩下的就需要時間了，但截止到現在還沒結果。

● 關于傷者的理賠

　　由于傷者自己找了律師和保險公司周旋理賠，我就沒介入了，反正遠沒超過三者險的額度，肯定是保險公司全權負責的。而正是因為傷者還執意要自己去走理賠，任何醫療發票和保險憑證都不給我，我也更不可能為他墊付任何費用。

　　不過有一點其實大家不必擔心的是，如果傷者和保險公司有矛盾，覺得理賠不合理，是可以讓傷者把自己和保險公司都訴訟上法庭。這個并沒什么問題，根據我打聽到的情況來看，就算要訴訟，多半自己本人也不用親自去法庭，基本上是傷者和保險公司調解，或者最終法院給一個判罰結果。反正到頭來都是保險賠付，除非賠付金額超過了三者險。但一般很難，除非他要求賠付上百萬這種完全不合理的需求。

● 編輯總結

　　這事情前前后后一共花了同事差不多約兩個月的時間，拋開其中修車所花的費用不談，光是跑交警大隊、保險公司辦理各種手續流程就是一筆難以估計的時間成本，再加上車輛被扣押過程中出行的不方便，確實是很苦逼。本來自己并沒有過錯，在路上規規矩矩的開自己的車，卻因為對方的嚴重違章搞得自己也這么麻煩，確實非常無辜。這里也希望能夠提醒大家，無論是開車也好、騎車甚至走路也罷，一定要遵守交通規則，否則一旦發生了事故傷害了自己還連累了別人。

　　另外通過編輯同事這次的經歷，也希望能夠對各位車主有所幫助。當然還是希望各位在用車過程中一切順利，不會出現任何事故。但如果出現了事故也不要慌張，涉及到人員傷亡的第一時間報警和救人，更不要企圖逃逸。最后還是祝愿各位車主朋友們一切順利、一切平安！！（圖/文/攝：太平洋汽車網 林錫希 整理）