擁有私人車位 就可以大膽的買電動車了？

　　【太平洋汽車網 用車頻道】目前國家出臺了一系列鼓勵新能源車的政策，各種國家補貼、地方補貼、免搖號、不限行等等，讓很多人對新能源車蠢蠢欲動。特別是像上海這些一個牌照動輒7、8萬的地區。但考慮充電的問題，大多數人還是相對變得謹慎了許多。有人說，不敢買電動車，主要是因為沒有私人停車位，無法安裝充電樁。那么假如你具備了一個私人停車位，你就真的敢買電動車了嗎？ 

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● 為何有了私人車位物業卻不允許安裝充電樁？

　　下面視頻是北京一位購買了電動車車主的真實遭遇，購買電動車前與物業已經溝通好了，可以安裝充電樁，并且還租下了停車場的一個車位。然而等電動車買回來了，要安裝充電樁時小區物業卻變卦了，具體什么原因呢？由于視頻較長，我為大家簡單梳理一下視頻的內容以及遇到的相關問題，強烈建議有準備買電動車的車主認真看一看這個視頻，說不定可能也會遭遇到這個問題。

　　與大多數北京人一樣，許先生搖號搖了3年一直沒搖到，但隨著妻子的懷孕，用車需要越來越強烈，因此打起了電動車的主意，因為電動車搖號的中簽率要比普通燃油車高很多。原以為購買了電動車之后，再在小區地下停車場租一個私人車位，安裝上充電樁，那么就可以用上汽車，但事實遠沒有那么簡單。

　　購車前與物業的溝通非常順暢，物業還幫忙預留了一個方便安裝充電轉的停車位。然而等車買回來了，要安裝充電樁時，物業卻“變卦”了，許先生的充電樁遲遲安裝不了，平時要充電也只能到公共充電樁去充電。不僅路程遠、麻煩，而且公共充電樁快充對電池的損害也大。

　　物業也并非變卦不給許先生安裝充電樁，而是不允許許先生充電樁的線直接從物業的配線箱拉出來，要求許先生自行購買一個配電箱重新拉線。充電樁遲遲安裝不了的問題就在于購買配電箱上。因為配電箱的價格相對較貴，物業公司的建議是許先生先把購買配電箱的錢墊了，以后有業主要安裝充電樁可以從許先生的配電箱拉線，再一起平攤購買配電箱的價格。但誰知道下一位需要安裝充電樁的車主何時才出現，因此就這樣許先生遲遲安裝不了充電樁。

　　然而僅僅距離許先生的車位3米的距離，就有一位業主安裝了自己的個人充電樁。看到這里，我們不禁要問，為什么物業公司允許上一位車主安裝充電樁時直接從小區配電箱拉線，而到許先生這卻不允許了呢？

　　原來小區為每戶業主分配的電量是固定的、有限的，如果以后越來越多的業主都從小區的配電箱拉線來為充電樁供電，那么在晚上電動車充電時，將導致小區整體供電量不足，嚴重影響小區業主的正常用電，因此小區物業遲遲不允許許先生安裝充電轉。如果將來要允許每個停車位都能安裝充電樁，需要為整個小區的電路做增容改造，這又是一筆巨大的費用。

　　實際上這個問題是目前所有購買電動車的車主可能會遇到的問題，目前幾乎所有的小區在建設之初就沒考慮以后安裝充電樁的問題，僅僅考慮一般家用電量需求，所以對于電路設備、電量容量都無法承受大規模的汽車充電要求（目前像南京、上海部分地區出臺了相關規定新建小區、停車場需為安裝充電樁預留相應的停車位和電路）。小區物業意識到這個問題以后，當然就不允許業主安裝充電樁了。另外關于充電安裝的安全問題也是小區物業考慮是否同意安裝的一個方面。