國(guó)產(chǎn)化怎么樣？雷凌雙擎vsCT200h油耗對(duì)比

●　油耗測(cè)試：

　　1.測(cè)試方法：

雷凌（詢底價(jià)|查參配）雙擎vsCT200h油耗對(duì)比" class="piclibImg2 art-pic-for-cmt" src="http://img.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/201612/30/14830777468688600.jpg" style="border:#C6C6C6 1px solid;" title="國(guó)產(chǎn)化怎么樣？雷凌雙擎vsCT200h油耗對(duì)比"/>

　　兩位駕駛員分別駕駛雷凌雙擎和CT200h行駛100km。行程中兩車一同行駛，測(cè)試中讓兩車盡量行駛在相同的路況，盡量相同的時(shí)速。測(cè)試路段包含有城市道路、高速路以及環(huán)路。同時(shí)兩車全程空調(diào)開(kāi)啟24度，2擋風(fēng)速，行駛中盡量保持兩車天窗及四門(mén)車窗不開(kāi)啟，保證兩車在行駛中是最佳的風(fēng)阻狀態(tài)，尾箱雜物以及車內(nèi)雜物清空，最大程度在公平情況下測(cè)試油耗。最后一同回到出發(fā)前加油的油站，用出發(fā)前加油的槍將油箱加至油槍自動(dòng)跳停，觀察兩車行駛到100km左右時(shí)再次加滿需要多少升油。

　　注意：測(cè)試中不可避免地會(huì)遇到的一些不可控因素導(dǎo)致測(cè)試時(shí)出現(xiàn)差異，我們只能盡量保證在可控范圍內(nèi)保證兩車測(cè)試上的公平。

2.測(cè)試線路

　　本次測(cè)試城市：廣州。

3.測(cè)試過(guò)程

●　大觀北路加油站-廣東工業(yè)大學(xué)（大學(xué)城）

●　廣東工業(yè)大學(xué)（大學(xué)城）-廣州塔

●　廣州塔-新塘鳳馨苑

●　新塘鳳馨苑-加油站

●　測(cè)試結(jié)果

　　從本次測(cè)試結(jié)果來(lái)看，經(jīng)過(guò)了100km的行駛測(cè)試，雷克薩斯CT200h的油耗為5.4L/100km，雷凌雙擎的油耗為3.0L/100km。相比其他的普通車型，無(wú)論是進(jìn)口的CT200h還是國(guó)產(chǎn)的雷凌雙擎，豐田混動(dòng)車的油耗表現(xiàn)無(wú)疑要優(yōu)秀很多。在這次的油耗測(cè)試中，我們意外地發(fā)現(xiàn)雷凌雙擎的油耗相比CT200h要低一些。測(cè)試在一個(gè)相對(duì)公平的環(huán)境下得出的結(jié)果，還是有一定的參考意義。

●　為什么豐田混動(dòng)這么省油？

　　簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)呢，主要是通過(guò)THS這套混動(dòng)系統(tǒng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在非常高效的工況下。空調(diào)壓縮機(jī)是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵也是靠電來(lái)驅(qū)動(dòng)，這有效減少了機(jī)械損失。同時(shí)，在行駛中以及剎車減速的時(shí)候，浪費(fèi)掉的能量可以被電機(jī)所回收利用，在很多情況下大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。

●　總結(jié)：

　　豐田這套混動(dòng)并不是什么神奇的東西，做到這樣的油耗也沒(méi)什么好大驚小怪，畢竟發(fā)展了近20年，我們也地看著他們一次次的自我突破。這些嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡救擞昧?0年來(lái)研發(fā)改進(jìn)這套系統(tǒng)，在大家覺(jué)得能源取之不盡用之不竭的年代，他們倡導(dǎo)節(jié)能；在全世界倡導(dǎo)節(jié)能減排的年代，他們?cè)谧钸m合的時(shí)候，將自己成功的作品帶給世界。豐田成功地將自己的愿望一步步地實(shí)現(xiàn)，并傳到世界。雷凌雙擎則是這個(gè)企業(yè)將自己成功的作品THS輸送到中國(guó)的第一步，很顯然，他是成功的。