后生可畏 測新蒙迪歐混動(dòng)/凱美瑞雙擎油耗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】提到新能源車自然而然就想到純電動(dòng)車，顯然沒有固定地方充電并不現(xiàn)實(shí)，混合動(dòng)力就成為了最佳之選。早些年混合動(dòng)力領(lǐng)域讓豐田獨(dú)占雄風(fēng)，現(xiàn)在伴隨著對環(huán)保的進(jìn)一步追求，各個(gè)品牌都推出了混合動(dòng)力車型。福特也將其混合動(dòng)力車型引入中國-新蒙迪歐（詢底價(jià)|查參配）智能混合動(dòng)力版。究竟這混合動(dòng)力版本有怎么樣的油耗表現(xiàn)？與豐田霸主比起來哪個(gè)更省油。這回青山找來了福特新蒙迪歐智能混動(dòng)版與豐田凱美瑞雙擎PK。

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　　由于凱美瑞雙擎已經(jīng)有上市一段長時(shí)間了，關(guān)于其工作情況不再多述。有興趣的小伙伴們可以點(diǎn)擊下方鏈接參看我們對凱美瑞雙擎的深入測試。接下來簡單介紹下新蒙迪歐智能混合版系統(tǒng)工作情況。

　　新蒙迪歐智能混動(dòng)版其驅(qū)動(dòng)方式與豐田的THS系統(tǒng)類似。其實(shí)這也并不奇怪，在早些年間傳出福特和豐田共同開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)。整套系統(tǒng)采用行星齒輪機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的耦合，例如發(fā)動(dòng)機(jī)連接行星架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接齒圈，發(fā)電機(jī)連接到太陽輪。不過發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)(驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)電機(jī))布局不同于現(xiàn)款THS二代的同軸排列，而是采用并列排列的方式（更接近海外新一代普銳斯的混動(dòng)系統(tǒng)）。

　　新蒙迪歐智能混動(dòng)版和凱美瑞雙擎的混合動(dòng)力系統(tǒng)高度相似。更多的是發(fā)動(dòng)機(jī)排量動(dòng)力和電機(jī)功率的差別以及混動(dòng)邏輯的差異。這些因素影響著兩車油耗水平。

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　　整個(gè)測試中，后生新蒙迪歐智能混動(dòng)并沒有讓前輩凱美瑞雙擎有喘氣的機(jī)會(huì)，節(jié)油表現(xiàn)一直領(lǐng)跑在前，不管是高速路況亦或是城市擁堵路況。新蒙迪歐智能混動(dòng)油耗一直可控制在5L/100km左右，理想的情況甚至接近4L/100km。最后油耗數(shù)據(jù)也赤裸裸讓后生得瑟一把。的確，新蒙迪歐智能混動(dòng)實(shí)力不俗，油耗表現(xiàn)感人。如此表現(xiàn)青山更多認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)排量所導(dǎo)致，畢竟其排量比凱美瑞混動(dòng)少了0.5升。整體兩臺(tái)車表現(xiàn)也是讓人欣喜，同時(shí)它們的性格各盡不同，新蒙迪歐智慧混動(dòng)更多偏向高科技風(fēng)格，凱美瑞雙擎更偏向居家系，至于官人你是怎么選？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰 青山三劍客）

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