動如脫兔 雷克薩斯RX270用車指南

前言：
    作為日系高端車的代表品牌，雷克薩斯把RX系列定位于那些追求高通過性以及豪華用車體驗的車主群體。雷克薩斯RX系列車型擁有與房車相當的操控性能與駕駛特性；同時道路通過性能則比房車更好。本期用車指南，我們將為大家帶來雷克薩斯的RX270，請大家細心欣賞。

本期用車指南精彩圖片：

車輛保養須知：
    我們拿到的是一臺2.7升的豪華版RX270。此車使用了一臺代號為1AR-FE的直列4缸發動機，在5800轉的時候能發出138kw的功率；在4500轉的時候能發出252Nm的扭矩。一句話評動力：此發動機扭矩輸出較為強勁，油門響應性及線性非常好，無論是在高速公路還是市區空曠道路都有暢快淋漓的駕駛體驗。懸掛方面，麥弗遜式前懸掛以及縱臂多連桿獨立后懸掛調教偏向于運動，路感較為清晰。由于采用了新的緊湊式后懸掛設計，尾箱空間較上代車型有較大的提高。
    機油保養方面，建議使用粘度為5W30的機油，使用全合成機油效果更佳。
    汽油方面，廠家要求使用93號或以上標號的汽油。
    剎車油采用歐美車常用的DOT3剎車油。
    空調系統采用常用r134a雪種，系統加注量為100g。
    輪胎方面，此車原配的是一套普利司通（BRIDGESTONE）DUELER H/L 400公路型越野車輪胎，參數為235/60R18 103V（最大承載875kg，最高行駛速度240km/h）。其宣傳語是這樣說的：“這是一款適用于城市道路的越野車用輪胎，它將高級乘用車輪胎的舒適性、靜音性融入到越野胎中，同時采用普利司通獨有的AQ多能馳技術，能夠有效抑制輪胎磨損后的性能下降，在使用中后期同樣能擁有良好的舒適性，靜音性和濕地性能。 ”實際乘坐體驗發現此款輪胎的胎噪表現和舒適性均不錯。原車輪胎前后輪標準氣壓均為2.2bar。
    蓄電池位于車輛發動機艙右側大燈后方，有飾板覆蓋。使用的是加水式電池。此類電池需定期檢查水位，水位不可低于電解液液位線下限。如水位過低，需補水至最高液位線。（切記液位不可超過液位線，液位過高會使得電池容易產生漏液現象。）
    發動機油尺帶有黃色拉環，位于發電機。

尾箱工具一覽：
    尾箱工具被整齊放置于尾箱地毯蓋板下方。RX270使用的備胎是全尺寸備胎。工具除了三角反光板、千斤頂以及套筒扳手外，還有一般車型不具備的滅火器、拖車鉤、螺絲刀、六角扳手以及金屬鉗子。上圖為尾箱工具一覽圖。RX270的尾箱工具相當齊全，在車輛出現狀況的時候能夠為車主提供更好的幫助。

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原車輪胎簡評：
    原車輪胎采用的是普利司通Dueler H/L 400，參數為235/60 R18 103V。此款輪胎作為普利司通為公路型越野車專門設計的輪胎，特別使用了AQ多能馳技術。AQ多能馳技術是采用適應不同使用期的雙層胎面結構，從而有效抑制輪胎后期性能下降，增加其安全性和舒適性。
    在試乘試駕時我們發現此輪胎在干燥路面的抓地力較好，舒適性以及靜音性能則相對一般。

實用配置一覽：
    RX270豪華版帶有G-Book功能，通過3G網絡實現諸如遠程導航目的地設定以及緊急救援等人性化服務。我們發現在中央后視鏡上部有一個帶蓋子的按鍵，此按鍵是緊急救援按鈕。在發生意外的時候按下此按鍵后，G-Book服務中心能通過車輛GPS位置安排緊急救援服務。
    “Remote Touch”控制器通過其上方的一個4維滑動撥桿實現對一體機屏幕上鼠標的移動，而確定按鈕則被設計于“Remote Touch”操作區的兩側。由于整個操作區是根據人體工程學設計的，因此手感相當舒適且操作非常順手；對稱的設計也有利于駕駛員和副駕駛對“Remote Touch”的操作。
    多功能方向盤上集成了會跟隨方向盤轉動的定速巡航撥桿。即使轉動方向盤，定速巡航撥桿與方向盤的相對位置也不會改變。這有利于車主在使用定速巡航功能時的安全性。
    除了上面介紹道的3個較為出眾的特殊功能外，RX270還有駕駛員座椅記憶（能記錄3個駕駛員的座椅位置）、座椅加熱、隨動轉向大燈、前大燈清洗、后窗雨刮、可折疊式智能后視鏡等各種各樣方便用戶的實用功能。

影音一體機試用：
    RX270的影音導航一體機各項功能與原車結合相當緊密，功能齊全且實用。
   我們使用一向用來測試車載一體機讀碟性能的花損嚴重的CD光盤對此一體機的讀碟能力進行測試。測試結果表明其讀碟能力較好，雖有跳音但未出現無法讀取的情況。
   我們拿到的這臺RX270豪華版的一體機并不支持DVD格式的視頻光盤；對于帶有中文信息的MP3光盤雖然播放正常，但中文ID3信息則未能正確顯示（英文信息則能正確識別）。
   值得注意的是，此車的導航一體機帶有一個6碟CD機，在插碟的時候需要按下“LOAD”鍵并等待“LOAD”鍵旁邊的LED燈由橙色變成綠色方能插進光盤。
   “Remote Touch”控制器，RX270一體機的操作變得非常簡便，在中控臺上僅留下少數常用的快捷按鈕及旋鈕。
    經過實際音響試聽我們發現，此臺RX270的高音動態較好，音場定位非常準確，低音有力但有點渾濁。這樣的音響表現，在同級別車中只有奧迪才能與之比較。由于RX270原車已安裝有獨立的功放單元，也為車主后期改裝提供相當的便利，僅通過更換更高級的喇叭便能獲得較為明顯的音質提升。詳細的音箱評測與改裝建議，請關注我們最近推出的《難逢敵手 雷克薩斯RX270音響體驗與升級建議》。

隱藏的AUX接口與USB接口：
    RX270的外接音頻接口有USB接口以及AUX接口。USB接口能接通用型的U盤以及USB硬盤；AUX接口為3.5mm的通用音頻接口。
    MP3以及WMA格式的文件均能順利播放。建議車主使用單一功能的通用型U盤，這樣能避免一體機不能識別U盤的情況。
    車輛內置一個獨立功放單元。因此對于小輸出功率的音樂播放設備來說，無需調大設備輸出音量既能獲得較好的音量輸出。

“Remote Touch”使用指南：
    “Remote Touch”作為雷克薩斯影音系統操作核心，當然不是什么泛泛之輩。在眾多其他廠商的原廠一體機還在使用菜單+按鈕的操作方式的今天，雷克薩斯把與鼠標無異的“Remote Touch”引入到汽車中。“Remote Touch”類似電腦上的滾球式鼠標，但滾球變成了一個多向的滑塊。通過操作滑塊就能控制一體機屏幕上的鼠標進行移動，真正做到想點哪里就點哪里。而在“Remote Touch”操作區的中部兩側均設置了“Enter”確認按鈕，就像鼠標的確認按鈕一樣很方便用戶操作。
    除了多向滑塊以及兩個確認按鈕，“Remote Touch”在操作區同時集成了一些常用的快捷按鈕。而位于“Remote Touch”多向滑塊前方的滾動按鈕能夠實現菜單的滾動以及導航地圖比例尺的放大縮小，是這些常用的快捷按鈕中最能讓你感到便利的。

停車與倒車輔助系統：
    像雷克薩斯RX這樣一款高端城市SUV來說，停車和倒車輔助系統應該算是標準配置。RX270的停車和倒車輔助系統在掛“R”倒車擋時便自動進入工作狀態。
    倒車雷達通過聲響和屏幕上的示意圖告訴車主車輛四周的情況。警告音頻率越高表示距離越近；距離變近會使屏幕上車輛前方或后方的色塊變成紅色，表示距離很近，將要撞上障礙物了。
    倒車導向線是可以隨著方向盤轉動而預測車輛倒車軌跡的。可變倒車軌跡線被疊加于后視攝像頭的圖像上，這對于駕駛經驗尚淺的車主在停車或倒車有不少的幫助。
    側方向停車輔助是通過側向的攝像頭以及顯示屏上的導向線，方便車主觀察車輛側面的情況，幫助完成側方位停車的。在使用上雖然沒有帶有自動泊車功能的車型來的簡便，但是老車主能在此攝像頭的幫助下能停進更狹窄的停車位。

側窗玻璃隔熱性能測試：
    為測試原車側窗玻璃的隔熱性能，我們買來了用于測試防爆膜的太陽膜測試儀。經過測試，我們發現RX270的側窗玻璃雖然沒有貼膜，但是玻璃經過特殊處理，在隔熱性能以及抗紫外線性能上非常出色。對此我們非常滿意。從測試數據來看，其前側窗玻璃的紅外線透過率為26%，可見光透過率為75%，紫外線透過率為0%，基本上達到后裝頂級防爆膜的隔熱效果；后窗玻璃紅外線透過率為16%，可見光透過率為13%，紫外線透過率為9.8%，性能同樣出色。由于原廠玻璃的隔熱性能已經非常出色，RX270的車主無需再為提高玻璃隔熱性能而后裝防爆膜。

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總結：
    在雷克薩斯RX270身上我們看到了很多豐田的影子，但我們也發現了雷克薩斯更多人性化設計以及豪華裝備。RX270的內飾做工雖算不上無可挑剔，但絕對是上盛。各種方便車主用車的功能一應俱全，即使資歷尚淺的新手也能從容駕馭。RX270在同級別SUV中算得上俊朗，但并非虛有其表；扎實車身做工及豐富的配置是其在與同級車型競爭中立于不敗之地的保證。